Bagaimana cara memulai mobil dengan kotak

Banyak pengemudi pemula pada tahap awal sering mengalami kesulitan tertentu dalam pengoperasian kendaraan. Sebagai aturan, banyak komplikasi sering dikaitkan dengan gearbox, baik dalam kasus "mekanika" dan "otomatis".

Mempertimbangkan fakta bahwa kotak otomatis adalah unit mahal dan kompleks dalam pemeliharaan dan perbaikan, sering ada pertanyaan tentang cara mengendarai transmisi otomatis, cara memulai mobil dengan perangkat otomatis, dll. Mari kita lihat masalah ini secara lebih rinci.

Bagaimana cara memulai mobil dengan transmisi otomatis

Ketika mencoba menghidupkan mesin pada mobil dengan transmisi otomatis untuk pemula, serta mereka yang sebelumnya hanya mengeksploitasi mekanika, akan ada kesulitan.

Beberapa mungkin tidak tahu di mana mode mesin harus mulai, agar tidak memutus transmisi, dalam beberapa kasus bahkan ketika pemilih dalam P atau N, mesin masih tidak mulai, dll. Untuk menghindari kesalahan dan kesulitan umum, Anda harus tahu cara memulai mobil dengan transmisi otomatis.

Jadi, ayo pergi. Pertama-tama, mobil dengan kotak otomatis berbeda dari analog dengan transmisi manual.Transmisi otomatis sangat memudahkan proses mengemudi, yaitu transfer dialihkan tanpa driver.

Perlu diperhitungkan bahwa saat ini ada beberapa jenis mesin otomatis (transmisi otomatis, transmisi manual, varian CVT). Untuk menyederhanakan proses interaksi, semua transmisi otomatis, terlepas dari jenisnya, memiliki mode dasar yang serupa (P-R-N-D).

Juga, mungkin ada mode tambahan transmisi otomatis (mode dikurangi L, mode olahraga S, pemindahan gigi manual Tiptronic, ditandai M +/-). Perlu juga dicatat bahwa transmisi otomatis yang berbeda dapat memiliki arah yang berbeda dari tuas pemilih untuk mengaktifkan mode tertentu.

  • Sedangkan untuk menghidupkan mesin, perhatikan untuk menyalakan mobil dengan mesin, pertama Anda harus memindahkan pemilih ke P (parkir) atau (N – netral).

Jika pemilih dalam D (maju) atau R (mundur), dalam M (manual) atau mode lainnya, maka mesin tidak mulai setelah memutar kunci di kunci kontak, karena transmisi otomatis diaktifkan. Dengan kata sederhana, jika Anda meredam mesin dalam mode, misalnya, D, maka restart mesin dalam mode ini tidak mungkin lagi.

Untuk alasan ini, aturan umumnya adalah memindahkan pemilih ke mode P setelah akhir perjalanan, di bidang yang mesinnya dihentikan. Juga perhatikan, jika mobil berada di lereng, maka pertama-tama harus mengencangkan rem parkir terlebih dahulu, lalu pindahkan pemilih ke mode P.

Ini akan menghindari kerusakan dini dan kemacetan mekanisme penguncian transmisi otomatis, karena semua beban tanpa rem tangan hanya datang untuk itu. Satu-satunya pengecualian untuk aturan umum adalah periode operasi musim dingin. Dalam hal ini adalah diinginkan untuk meletakkan mesin pada platform tingkat (beban pada mekanisme pemblokiran transmisi otomatis dikurangi), tanpa mengencangkan rem tangan (ini memungkinkan untuk menghindari pembekuan bantalan rem di musim dingin).

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang cara naik gearbox robot dengan benar. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang spesifikasi operasi kotak – robot, serta apa yang harus dipertimbangkan ketika mengendarai mobil dengan transmisi jenis ini.

  • Jika Anda berbicara tentang mode N (netral), Anda dapat menggunakannya jika Anda perlu menghidupkan mesin, tetapi Anda juga perlu menghindari mengunci roda pada saat yang sama dengan mekanisme penguncian transmisi otomatis (di bengkel mobil, ketika menarik mobil, dll.).

Perlu dipahami, jika kotak ditempatkan dalam modus N, yaitu PPC bersyarat "terputus" dari motor, Anda juga harus menggunakan rem parkir (rem tangan), penjaga underride, atau menekan pedal rem karena kendaraan dapat roll ke depan atau ke belakang.

Dengan kata sederhana, untuk parkir mode ini tidak cocok, lebih umum untuk merujuk ke layanan satu. Faktanya adalah bahwa, tidak seperti mode P poros tambahan mengunci transmisi otomatis, yang juga "kunci" roda dalam mode N, hanya tidak bekerja.

  • Hal penting lainnya adalah bahwa untuk menghidupkan mesin pada banyak mobil dengan kebutuhan otomatis untuk lebih menekan pedal rem, tahan pedal ke bawah dan pembangkit tenaga angin pada waktu yang sama. Jadi perlindungan terwujud.

Kami akan menambahkan bahwa untuk memindahkan pemilih dari mode P ke mode lain, rem juga harus ditekan. Menekan pedal rem dalam mode P memungkinkan Anda membuka kunci poros transmisi otomatis, kemudian Anda dapat memindahkan pemilih ke N atau D.

Juga mencatat bahwa untuk pemilih dan terjemahan dari "parkir" di berbagai mode (misalnya, R mundur, L2, L1, dll), lebih lanjut untuk menekan tombol yang terpisah dibuang pada tuas pemilih.

Kiat dan Trik

Dalam prakteknya, beberapa rekomendasi di atas untuk pengemudi pemula mungkin awalnya tidak dapat dimengerti dan kompleks. Jika hanya untuk menghindari kebingungan, bagaimana memulai mesin di P atau N dan memulai gerakan, akan lebih mudah untuk segera menyelesaikan algoritma tertentu:

  • Pertama, pengemudi duduk di dalam mobil dan memeriksa bahwa pemilih gearbox otomatis dalam mode P;
  • Kemudian Anda dapat memasukkan kunci ke kunci kontak dan menghidupkan mesin (jika model khusus mesin memiliki perlindungan tambahan, Anda juga perlu menekan rem sebelum memulai);
  • Selanjutnya, untuk memindahkan tuas kotak ke mode lain dari "parkir", Anda perlu menekan pedal rem, jika perlu (tergantung pada jenis dan fitur transmisi otomatis) gunakan tombol pada tuas pemilih.
  • Setelah mengaktifkan mode yang diinginkan, pastikan bahwa pegangannya diturunkan, setelah itu Anda dapat memulai gerakan dengan memberi dosing lembut traksi dengan pedal akselerator.

Anda juga dapat menyalakan mesin dalam mode N, tetapi ingat bahwa ini adalah transmisi netral (mirip dengan transmisi manual). Dalam hal ini, mesin harus dipegang secara terpisah oleh pedal rem atau memakai rem tangan.

Kami menambahkan bahwa mode P memungkinkan Anda untuk tidak menggunakan rem tangan di musim dingin, karena tidak ada pemblokiran rem, tetapi poros.Hal utama adalah bahwa mobil yang diparkir tidak berdiri di bawah lereng yang besar, karena ada kemungkinan kerusakan mekanisme penguncian dari beban yang berlebihan.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengendarai mobil dengan transmisi otomatis untuk pemula. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang aturan dasar untuk pengemudi pemula yang mengoperasikan mobil dengan transmisi otomatis.

Akhirnya, kami mencatat bahwa P adalah mode yang direkomendasikan untuk memarkirkan mobil dan menghidupkan mesin pada mobil dengan transmisi otomatis. Informasi seperti itu, sebagai aturan, terjadi hampir di semua manual untuk mobil dengan transmisi otomatis.