Bagaimana mengganti oli dalam transmisi otomatis dan manual

Unsur utama dari transmisi kendaraan gear box melalui mana transmisi torsi dari mesin pembakaran internal ke roda drive, mengubah kecepatan kendaraan, serta "off" transmisi torsi dari powertrain kendaraan.

Hari ini mobil dapat dilengkapi sebagai MKPP (pilihan transfer dilakukan oleh pengemudi secara manual) dan АКПП (pilihan transfer dilakukan secara otomatis, yang langsung oleh kotak).

Pada saat yang sama, meskipun berbagai jenis CPR memiliki perbedaan yang signifikan, otomatis dan manual transmisi harus tepat waktu. Yang sangat penting adalah kualitas dan kuantitas pelumas, yang diperlukan untuk transmisi.

Cara mengganti oli di gearbox dan kapan mengganti

Jadi, jenis utama gearbox:

  • MEKANIKAL (MKPP);
  • otomatis (transmisi otomatis);
  • robot (RCU);
  • variator (CVT variator).

Dalam hal ini, yang paling umum adalah mesin mekanik dan hidro-mekanik. Untuk semua jenis oli transmisi CAT digunakan, ia menyediakan pelumasan optimal poros, roda gigi dan mekanisme lain dari kotak.

Selain itu, tidak seperti mekanika, dalam transmisi otomatis, minyak transmisi dalam bentuk cairan ATF bersifat operasional, karena mentransfer torsi dari mesin pembakaran internal dalam konverter torsi, dan juga mengontrol pengoperasian kotak dengan memberi makan di bawah tekanan melalui saluran dalam unit hidrolik.

Mengenai masalah ini, ketika mengganti oli di gearbox, selama operasi, transmisi manual memerlukan pemeliharaan yang lebih jarang. Rata-rata, 80-100 ribu kilometer dari mobil akan memerlukan penggantian disk kopling, dan setiap 80.000 kilometer akan diperlukan untuk mengganti oli.

Pada gearbox otomatis, elemen oli dan filter harus diganti lebih sering (rata-rata, sekitar 50-60 ribu km saat dijalankan.) Seperti pada kasus pertama dan kedua, penggantian oli dalam gearbox harus dilakukan tepat waktu, karena ini akan Sumber daya transmisi mekanik atau otomatis mobil tergantung padanya.

Penggantian Oli di Transmisi

Ada beberapa opsi untuk mengganti oli di gearbox. Ini adalah penggantian sebagian dari minyak dalam transmisi otomatis, di mana sekitar 40-50% dari cairan transmisi diperbarui, serta penggantian lengkap, baik dalam transmisi manual maupun dalam transmisi otomatis.

Penggantian cairan transmisi dalam mesin sering dilakukan oleh aparat khusus.Dalam hal ini, metode perpindahan dari cairan transmisi yang dikeluarkan digunakan. Dalam hal ini, cairan transmisi diperbarui hampir sepenuhnya. [/ Do]

Minyak dapat diubah, baik secara mandiri dan dengan bantuan spesialis yang berkualitas di bengkel, sementara penggantian oli di gearbox oleh tangan pemilik kendaraan akan jauh lebih murah.

Bagaimana mengganti minyak: mekanik

Sebelum mengganti oli, perlu untuk menghangatkan transmisi manual. Penggantian harus dilakukan di ruangan dengan suhu positif di hadapan lubang, atau lift otomatis.

Tahap penggantian oli dalam transmisi manual:

  • Tempatkan mobil di pit atau angkat dengan lift otomatis;
  • Siapkan wadah untuk menguras cairan yang digunakan;
  • Cabut tutup pengisi oli, periksa kondisi O-ring;
  • Lepaskan sumbat pengurasan dan tiriskan minyak bekas ke dalam wadah yang sudah disiapkan sebelumnya.
  • Kencangkan lubang pembuangan.
  • Isi minyak di lubang pengisi minyak dengan jarum suntik atau corong ke tingkat tepi bawah.
  • Kencangkan sumbat penguras oli.

Perlu dicatat bahwa tidak semua gearbox mekanis memiliki sumbat saluran terpisah. Faktanya adalah bahwa kotak diposisikan oleh banyak produsen sebagai unit bebas perawatan (dirancang untuk seluruh kehidupan mobil).

Namun, dalam praktiknya, ganti oli diperlukan. Dalam kasus seperti itu, oli hanya dapat dikeringkan dari transmisi manual dengan melepas sumbat. By the way, untuk memahami berapa banyak minyak yang dituangkan ke dalam kotak mekanik, Anda perlu secara terpisah mempelajari manual ke mobil. Saat mengganti oli di dalam kotak, levelnya dimonitor dengan lubang uji, yang biasanya ditemukan di sebagian besar roda gigi.

Cara mengganti oli roda gigi: otomatis

Transmisi cairan dalam transmisi otomatis lebih rentan terhadap penuaan dan membutuhkan penggantian parsial atau lengkap. Penggantian penuh atau sebagian dari oli dalam transmisi otomatis melibatkan "pembaharuan" oli atau penggantinya secara penuh.

Pada sebagian penggantian cairan transmisi dari sistem, rata-rata, hanya separuh yang dihapus. Bagian dari cairan bekas tetap berada di rongga internal transmisi otomatis, turbocharger dan radiator pendingin.

Penggantian lengkap cairan dalam transmisi otomatis dilakukan dengan membuang wadah wadah transmisi atau dengan alat khusus,yang juga mengalir pompa minyak tua dan baru (upgrade ke 95% cairan pelumas).

Pertimbangkan opsi penggantian oli lengkap tanpa menggunakan peralatan khusus. Tahapan utama dari penggantian oli lengkap dalam transmisi otomatis:

  • Mobil ditempatkan di lubang atau diangkat dengan lift.
  • Tangki untuk menguras cairan bekas dipersiapkan.
  • Hapus panci minyak.
  • Selang pasokan terputus dari koneksi dari cairan transmisi radiator dan jatuh ke dalam wadah disiapkan. Pemilih tuas dipindahkan ke posisi "N" (netral).

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara memeriksa tingkat minyak dalam transmisi otomatis. Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang seluk-beluk dan nuansa saat memeriksa tingkat cairan transmisi di gearbox otomatis, mengapa tidak melebihi atau menurunkan tingkat di atas direkomendasikan apa yang harus di kotak minyak, dll

  • Selanjutnya, Anda perlu menghidupkan mesin dan menguras cairan transmisi yang digunakan.
  • Menghentikan mesin, buka penutup saluran, untuk menghapus sisa-sisa cairan transmisi, setelah tabung berputar.
  • Menggunakan corong cair segar khusus yang dibutuhkan untuk mengisi pembukaan filler (rata-rata untuk mobil penumpang 5,5 liter).
  • Ini juga akan diperlukan untuk mengisi oli roda gigi kecil melalui selang pasokan.
  • Mulai mesin dan tiriskan sekitar 3,5 liter cairan, kemudian hentikan mesin dan isi ulang cairan melalui selang pasokan. Ulangi prosedur 2-3 kali.
  • Isi kotak cairan transmisi otomatis dalam jumlah yang ditentukan oleh pabrikan produsen transmisi ini. Pada saat yang sama, volume penuh minyak dalam transmisi dan layanan otomatis mungkin berbeda.

Apa pada akhirnya

Pemilik mobil perlu memeriksa tingkat oli secara berkala di gearbox, sebaiknya di setiap perawatan. Pada gearbox manual, level oli harus berada di tepi bawah lubang kontrol, yang ditutup dengan stopper. Dalam kontrol transmisi otomatis dilakukan sesuai dengan indeks pada dipstick oli.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang apa yang dibutuhkan dan apa yang termasuk pemeliharaan gearbox otomatis. Dari artikel ini, Anda akan belajar cara melayani transmisi otomatis untuk memaksimalkan masa pakai alat berat.

Saat mengganti oli di gearbox manual dan mesin otomatis, seringkali perlu untuk mengangkat panci oli gearbox. Perlu diingat bahwa setelah melepas palet, Anda harus mengganti palet kotak atau memperbarui sealant, dan juga mengganti filter oli. Secara paralel, seringkali diperlukan untuk membersihkan palet itu sendiri.

Untuk masing-masing model gearbox, volume cairan minyak atau transmisi ditentukan dalam manual kendaraan. Bahkan untuk gearbox, gunakan hanya pelumas yang direkomendasikan oleh produsen transmisi.

Akhirnya, kami mencatat bahwa Anda perlu memperhatikan waktu penggantian ATF cairan minyak atau transmisi, yang ditentukan dalam dokumentasi teknis. Dalam hal ini, Anda tidak boleh menolak untuk mengganti bahkan jika transmisi secara resmi dianggap bebas perawatan.