Cara mengganti persneling tanpa kopling pada mobil

Mobil dengan transmisi manual untuk sejumlah alasan masih cukup luas dan laris, terutama di negara berkembang dan CIS. Fakta bahwa kotak mekanik sederhana dan dapat diandalkan, ketika benar ditangani dan tepat waktu kualitas layanan Unit ini mampu melewati setidaknya 200-250 ribu., Tanpa perbaikan.

Namun, bahkan dengan keandalan yang tinggi dari transmisi manual, unsur-unsur individu bisa gagal lebih cepat. Pertama-tama, ini adalah tentang keterlibatan. Berikutnya kita akan berbicara tentang apa yang harus dilakukan jika kopling tidak bekerja, yaitu sebagai gearchange adalah tanpa perendaman kopling sebagai terlibat gigi satu atau mundur, beralih ke yang lebih tinggi atau lebih rendah tanpa kopling.

Mengemudi tanpa kopling: seluk-beluk dan nuansa

Jadi, berkaitan dengan adhesi, banyak driver tahu bahwa unit ini selama operasi dikenai beban berat dan mungkin memerlukan penggantian setiap 80-100.000. Km.

Dalam hal ini, masalah dengan kopling ditampilkan sedemikian rupa bahwa pengemudi tidak dapat menyertakan gigi yang tepat setelah memulai mesin, transmisi bergeser gigi dengan kesulitan besar, belok disertai dengan berderak atau grinding.

Ada juga situasi ketika, misalnya, kabel kopling rusak, ada masalah dengan simpul pedal, dll. Bahkan mengemudi tanpa traksi dipraktekkan di motorsport dan dalam kondisi ekstrim, ketika pengemudi berusaha untuk meminimalkan kesenjangan aliran daya dalam bertahan hidup kopling untuk bergeser.

Dalam hal apapun, jika perlu, untuk terus mengemudi sendiri, dengan mempertimbangkan kerusakan atau karena alasan lain, pada kendaraan dengan transmisi manual, adalah mungkin untuk beralih tanpa menggunakan kopling. Ini menjadi mungkin jika kecepatan dan transmisi mesin disinkronkan.

  • Sekarang mari kita lihat kasus umum di mana kopling tidak berfungsi, tetapi perlu untuk pergi. Pertama-tama, Anda harus mulai bergerak. Untuk melakukan ini, gigi pertama dinyalakan pada mesin yang teredam. Lebih jauh, sebelum memulai gerakan tanpa kopling, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada hambatan di jalan.

Sekarang Anda dapat memutar kunci di kunci kontak dan menyalakan mesin dengan gigi pertama yang digunakan. Penting untuk dipersiapkan untuk fakta bahwa segera setelah memutar kunci mobil akan mulai aktif bergerak maju (1-2 detik pertama akan menjadi sentakan dari starter, maka mesin akan mulai). Untuk alasan ini, pedal gas tidak harus ditekan sebelum memulai mesin.

Setelah mobil mulai bergerak, mesinnya mati, Anda harus terus mengemudi di gigi pertama, secara bertahap menambahkan gas. Jika ini sudah cukup, maka pada tanggal 1 sangat mungkin untuk sampai ke tempat perbaikan atau parkir.

  • Jika perlu untuk melanjutkan gerakan tanpa menggenggam dengan peningkatan roda gigi, yaitu ketika diperlukan untuk beralih lebih tinggi (dari kecepatan pertama ke yang kedua, ketiga, dll.), Maka untuk mengganti persneling "naik" di lalu lintas, perlu mempertimbangkan aturan-aturan tertentu.

Jika perlu untuk meningkatkan transmisi, Anda perlu melepas kaki dari pedal akselerator (ini akan meringankan transmisi). Maka Anda perlu memastikan bahwa revolusi hampir sama dengan gigi yang ingin Anda aktifkan. Untuk menyalakan roda gigi, Anda perlu memindahkan tuas ke posisi di mana transmisi dimulai. Juga, Anda harus menahan tuas shift dengan sedikit usaha.

Pada mobil yang berbeda, usahanya juga bisa berbeda. Pada saat ketika kecepatan mesin sama dengan kecepatan transmisi, transmisi akan mulai. Setelah dinyalakan, Anda dapat menekan gas lagi dan melanjutkan mengemudi.

Perhatikan, jika Anda menerapkan terlalu banyak tenaga, maka dimungkinkan sebelum menyalakan transmisi, yang dapat menyebabkan kerusakan gearbox, keausan sinkronisasi, roda gigi, dll.

Pada saat yang sama, upaya minimal juga dapat menyebabkan transmisi tidak menyala. Selain itu, upaya untuk menyalakan kecepatan dengan hasil usaha yang minimal di gigi gir juga habis.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa transmisi tidak termasuk dalam mesin. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan mengapa pengemudi tidak dapat menyalakan persneling pada manual, serta dalam mendiagnosis dan menghilangkan kemungkinan malfungsi.

Mengingat hal di atas, menjadi jelas apakah itu berbahaya untuk pindah persneling tanpa kopling. Seperti yang bisa dilihat, keausan transmisi dapat diperkuat, terutama jika pengemudi membuat kesalahan selama operasi switching.

  • Untuk mengurangi transmisi (hidupkan yang diturunkan) tanpa kopling, penurunan gigi dilakukan dengan cara yang sedikit berbeda daripada meningkatkan transmisi. Jika sederhana, transfer disertakan dengan peregazovkoj.

Untuk memulainya, Anda perlu melepas kaki dari pedal akselerator, kemudian Anda dapat mematikan persneling, memindahkan gearbox ke netral. Kemudian lagi tekan pedal akselerator, naikkan kecepatan menjadi 2-2,5 ribu rpm.

Setelah ini, ketika revolusi jatuh, Anda perlu mendorong tuas persneling dengan sedikit usaha ke posisi di mana gigi yang diinginkan berada.Pada saat ketika kecepatan mesin diratakan dalam kaitannya dengan kecepatan transmisi, roda gigi yang diinginkan akan menyala.

  • Dalam sejumlah kasus, ada juga kebutuhan untuk menyertakan gigi mundur tanpa kopling. Segera catat, tanpa pengalaman yang tepat dan kebutuhan mendesak untuk lebih baik meninggalkan upaya untuk memasukkan kecepatan belakang jika terjadi kegagalan pemasangan.

Namun, jika kebutuhan seperti itu ada, maka roda gigi belakang dapat dihidupkan dengan cara yang persis sama seperti yang pertama di awal gerakan. Pertama, mobil harus dihentikan (jika mobil telah bergerak maju sebelumnya), ICE harus diredam. Kemudian gigi mundur dinyalakan pada motor yang teredam.

Setelah gigi dinyalakan, Anda perlu menggulirkan mesin dengan starter dan bersiaplah untuk mobil untuk kembali dengan sentakan tajam. Selanjutnya, mesin harus mulai, setelah itu kendaraan dapat terus bergerak mundur secara mandiri.

Apa pada akhirnya

Seperti yang bisa dilihat, jika pengemudi tidak tahu apakah mungkin untuk mengganti persneling tanpa kopling, perlu dicatat bahwa opsi seperti itu tersedia di banyak mobil dengan gigi manual, tetapi tidak sama sekali. Agar lancar berganti tanpa kopling, yang terbaik adalah mempraktekkan teknik ini pada mobil penumpang dengan penggerak roda depan atau belakang, yang dilengkapi dengan gearbox manual sederhana.

Biasanya, minivan transmisi, SUV dan mobil lainnya awalnya dirancang untuk beban yang lebih tinggi dan memakai lebih besar ketika berpindah tanpa kopling. Ini juga akan sulit untuk memasukkan transmisi itu sendiri pada pos pemeriksaan yang sama.

Namun penting untuk memahami bahwa kesalahan dari awal berdiri tanpa kopling, gigi "up" dan "down", dll dapat menyebabkan kegagalan gearbox atau kegagalan unit terlepas dari jenis kendaraan. Bila Anda beralih bergerak penting untuk memperhitungkan kecepatan mesin dan kecepatan gerakan dari mobil, serta untuk memahami bagaimana transfer optimal termasuk satu waktu atau yang lain.

Akhirnya, kami mencatat bahwa untuk mengerahkan upaya besar ketika mencoba menyalakan roda gigi tanpa kopling sangat tidak disarankan. Misalnya, ketika beralih ke bawah, Anda perlu memastikan bahwa kecepatan mesin menurun.

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang cara benar mengganti persneling pada transmisi manual. Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang fitur pada transmisi manual gigi, serta apa yang harus dipertimbangkan ketika mengemudi di mobil dengan kotak jenis ini.

Baru setelah itu Anda bisa mencoba untuk menyalakan kecepatan yang diinginkan.Jika transmisi dihidupkan dengan susah payah sebelum dimasukkan, adalah mungkin untuk secara signifikan meningkatkan keausan bagian transmisi atau bahkan kegagalannya.

Untuk menghindari konsekuensi atau kecelakaan yang tidak diinginkan, dalam kasus masalah kopling tanpa pengalaman yang layak, lebih baik untuk mengabaikan lalu lintas sendiri, yaitu menggunakan layanan evakuasi atau mobil lain untuk menarik kendaraan yang rusak ke tempat perbaikan.