Cara menyesuaikan pedal kopling

Di dalam mobil, terutama dengan jarak tempuh, dari waktu ke waktu, perlu menyesuaikan berbagai sistem dan kontrol. Misalnya, terkadang Anda perlu menyesuaikan pedal kopling. Ini dapat dilakukan sendiri, dan Anda harus memiliki alat minimal.

Kopling di mobil dan tujuannya

Kopling berfungsi untuk kemungkinan pemutusan dan realisasi berikutnya dari koneksi yang kaku antara mesin dan gearbox, yang diperlukan untuk mentransfer torsi dari mesin ke poros gearbox, dari mana saat itu ditransmisikan lebih lanjut ke roda.

Pada saat yang sama, kopling di dalam mobil merupakan mekanisme kompleks yang terdiri dari beberapa bagian. Hal utama adalah disk kopling, yang berinteraksi dengan roda gila mesin, menghasilkan transfer torsi.

Ketika ditekan ke flywheel, dan ketika tidak, driver sendiri mengontrol, menekan pedal kopling (termasuk dan mematikan kopling). Jika disk ditekan, torsi ditransmisikan. Saat pedal ditekan, disk tidak menekan.

Pedal memiliki tiga posisi:

  • paling atas;
  • ekstrim lebih rendah (disc ditekan);
  • maksudnya, ketika pada suatu titik disk dan roda gila mulai berinteraksi.

Sebelum dan sesudah posisi tengah, pedal memiliki stroke bebas.Pada mesin yang berbeda, posisi rata-rata juga bisa berbeda. Tetapi pengemudi dapat menyesuaikannya, menyesuaikan diri. Selain itu, penyesuaian perjalanan pedal kopling penting untuk keamanan gerakan dan perpanjangan umur mesin dan bagian-bagian individual mesin.

Saat Anda perlu menyesuaikan pedal kopling dan bagaimana melakukannya

Selama operasi, serta setelah pekerjaan perbaikan (misalnya, penggantian kabel atau silinder, tergantung pada jenis kopling), guratan pedal, dan karenanya pengoperasian kopling, dapat bervariasi. Apalagi dengan terlalu banyak berlari bebas, kopling tidak bisa dimatikan sama sekali. Artinya, disk akan bersentuhan dengan mesin roda gila dalam hal apapun.

Di sisi lain, jika perjalanan pedal terlalu kecil, tergelincir akan terjadi. Artinya, pergerakan mesin segera dimulai begitu pedal keluar dari posisi bawah. Pada saat yang sama, torsi hilang, beban bertambah, kesulitan muncul ketika mulai dari kursi, dll.

Sopir tidak harus menunggu sampai gerakan yang salah menjadi pedal menjadi nyata. Adalah mungkin dan perlu untuk melakukan pemeliharaan preventif, dan juga jika diperlukan penyetelan roda gigi kopling yang bebas. Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan penggaris, yang dengannya Anda dapat menentukan amplitudo dari total guratan pedal.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa pedal kopling menjadi lunak. Dari artikel ini Anda akan bertanya tentang alasan kopling lunak, mengapa pedal kopling "jatuh", dan apa yang harus dilakukan dalam kasus ini.

Prosedurnya sederhana: Anda harus menekan pedal sepenuhnya dengan tangan dan mengukur jarak dari lantai ke pedal. Setelah itu, tahan pengukuran yang sama saat pedal berada di posisi tertinggi. Perbedaan antara kedua angka ini adalah amplitudo dari stroke. Untuk kebanyakan mobil (klasik, boleh dikatakan, opsi), itu adalah 16 cm. Namun, lebih baik untuk berkonsultasi dengan manual instruksi dalam setiap kasus tertentu.

Langkah bebas diperiksa agak berbeda. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengukur jarak antara garpu dan pendorong (elemen kopling). Dengan garpu yang ditarik, harus 4-5 mm.

  • Penyesuaian stroke pedal umum juga diperlukan. Sebelum menyesuaikan pedal kopling, lebih baik untuk dipasang di flyover, lift atau pit untuk kenyamanan. Dari alat-alat itu Anda akan membutuhkan kunci pas dengan ukuran yang berbeda (tergantung pada merek mobil).

Jika kopling bersifat mekanis, maka sesuaikan kabel (drive kabel).Untuk melakukan ini, Anda perlu mencari baut penyetel, yang terletak di kompartemen mesin. Setelah membuka kunci mur, putar mur penyetel. Hasilnya dapat diperiksa dengan pengukuran amplitudo baru (setelah depresi tiga langkah dari pedal).

Jika kopling hidrolik, maka guratan penuh pedal disesuaikan di bagian dalam mesin dengan sekrup berhenti. Perjalanan gratis juga diatur dari kompartemen penumpang, tetapi perlu untuk menentukan nilainya terlebih dahulu. Anda dapat melakukan ini dengan menekan pedal dengan tangan Anda dan memperhatikan momen ketika ada resistensi terhadap tekanan.

Ukuran roda bebas tidak boleh melebihi, sebagai suatu peraturan, 15 mm. Penyesuaian dilakukan dengan memutar batang pusher silinder utama. Setelah semua pengaturan, penting untuk mengencangkan locknuts dengan baik.

Apa pada akhirnya

Menyesuaikan kopling bebas, seperti yang umum, adalah prosedur yang sederhana. Untuk melaksanakannya, diperlukan pengetahuan minimum tentang perangkat mobil dan seperangkat alat kecil: kunci pas, penggaris. Selain itu, diinginkan untuk memiliki manual operasi yang menunjukkan nilai-nilai perjalanan penuh dan bebas dari pedal.

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang kopling di kotak otomatis.Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang perangkat pada transmisi otomatis kopling, itu Sobienie, prinsip-prinsip operasi dan kesalahan.

Akhirnya, kami mencatat bahwa kualitas disesuaikan pedal kopling memungkinkan Anda untuk mengendarai mobil dengan transmisi manual lebih nyaman perpindahan termasuk lembut dan ringan, adalah mungkin untuk memulai dan bergerak sehalus mungkin pada kecepatan rendah dan gigi rendah (tanpa probuksovok), mengurangi beban pada powertrain, meminimalkan keausan kopling dan dan lain-lain