Flushing transmisi otomatis: bahan bakar diesel, minyak pembilas dan metode lainnya

Seperti yang Anda ketahui, kotak otomatis adalah kombinasi yang rumit antara hidrolik, mekanika, dan elektronik. Pada saat yang sama transmisi otomatis hidromekanik dicirikan oleh peningkatan persyaratan ke tingkat, kualitas dan kondisi cairan transmisi. Harus ditambahkan bahwa ini lebih atau kurang benar dari automata "klasik", dan variator, robot dengan kopling ganda, dll.

Dengan kata sederhana, cairan dalam kotak harus bersih, sesuai dengan sifat dan diisi dalam jumlah yang cukup (tidak lebih dan tidak kurang dari tingkat yang disarankan). Dalam hal ini, kotak akan berfungsi dengan benar, keausan bagian dan elemen akan minimal, yang akan meningkatkan masa pakai unit secara signifikan.

Pada saat yang sama untuk menjaga kemurnian ATF dalam kotak, cairan harus diubah secara berkala. Secara paralel, filter oli transmisi otomatis juga diganti. Dalam beberapa kasus, disarankan agar transmisi otomatis memerah. Dalam artikel ini kita akan melihat apa yang diperlukan untuk mencuci kotak otomatis, dan juga cara membilas transmisi otomatis dan bagaimana melakukannya.

Mengapa saya perlu membersihkan transmisi otomatis

Seperti telah disebutkan di atas, transmisi otomatis adalah unit yang kompleks, sedangkan oli roda gigi di gearbox seperti itu memainkan peran penting.Pertama-tama, cairan ATF bekerja, karena torsi ditransmisikan melalui konverter torsi melewatinya.

ATP juga aktif bersirkulasi melalui saluran hydroblock, langsung berpartisipasi dalam proses pengaktifan aktuator, yang memungkinkan kotak untuk beroperasi dalam mode otomatis.

Penting untuk memahami bahwa dalam proses eksploitasi, minyak secara bertahap kehilangan propertinya dan kehilangan kemampuan cucinya. Juga dalam cairan menumpuk polusi dan memakai produk, mikropartikel, dll. Akibatnya, pengerjaan minyak tersebut tidak hanya menyebabkan malfungsi, tetapi juga kerusakan kotak, pembentukan lecet di permukaan, penyumbatan saluran, dan sejenisnya.

Secara alami, tekanan minyak dalam transmisi otomatis bisa jatuh, tendangan, sentakan dan sentakan dari kotak otomatis muncul. Roda gigi dapat tergelincir dan tergelincir, dalam beberapa kasus gearbox otomatis mengalami kecelakaan (mode darurat diaktifkan).

Tampaknya untuk menghindari konsekuensi seperti itu, itu cukup untuk menggantikan oli dalam transmisi otomatis. Di satu sisi, ini adalah demikian, bagaimanapun, harus diingat bahwa dalam kasus penggantian rutin tanpa membongkar unit (penggantian parsial atau penggantian dengan selat), tidak mungkin untuk sepenuhnya menguras semua minyak dari kotak.Beberapa cairan tetap berada di GDT, di dalam rongga dan area yang sulit dijangkau.

Ini masalah utamanya. Tentu saja, kotak dapat dibongkar, lepaskan unit hidrolik, bilas dan bersihkan pelat otomatis dari transmisi otomatis. Anda kemudian dapat melakukan penggantian perangkat keras dengan metode penghapusan. Tidak sulit untuk menebak bahwa pendekatan ini akan memerlukan biaya dan pengeluaran yang signifikan (pembongkaran parsial kotak dan penghilangan unit hidrolik, konsumsi total besar cairan transmisi ketika diganti dengan peralatan).

Kami juga menambahkan bahwa dalam beberapa kasus penggantian perangkat keras untuk transmisi otomatis lama juga tidak disarankan karena metode perpindahan menghilangkan endapan besar dari dinding dan permukaan, sebagai akibatnya, kotak dapat gagal (katup, saluran minyak, dll tersumbat).

Satu-satunya cara yang memungkinkan pembersihan "halus" dari transmisi otomatis tanpa membongkar itu adalah dengan mempertimbangkan mencuci kotak otomatis. Metode ini memungkinkan untuk waktu yang lama untuk mempertahankan transmisi otomatis dalam rangka kerja tanpa perbaikan, sementara risiko kerusakan dan perbaikan dini karena kontaminasi unit diminimalkan.

Cara mencuci girboks otomatis sendiri

Jadi, dianjurkan untuk benar-benar mencuci transmisi otomatis dalam kasus-kasus ketika cairan ATP sangat kotor, minyak dalam kotak tidak berubah untuk waktu yang lama, untuk tujuan pencegahan, dll. Pada saat yang sama, mencuci transmisi otomatis dengan tangan sendiri adalah prosedur yang cukup terjangkau dan dapat dengan mudah dilakukan di garasi. Perhatikan bahwa ada beberapa cara pencucian yang tersedia, yang biasanya dikombinasikan dengan penggantian oli dalam transmisi otomatis.

  • Cara pertama adalah bahwa pertama kotak dikeringkan, maka filter transmisi otomatis diganti, kemudian kotak dibilas, minyak dikeringkan lagi, kemudian filter bersih dimasukkan ke dalam, bagian baru dari cairan diisi secara ketat sesuai dengan tingkat.

Untuk mewujudkan tugas seperti itu, perlu memiliki 12-15 liter cairan ATF atau Dexron. Tidak disarankan untuk mencampur berbagai cairan dan produk untuk disimpan. Setelah minyak lama dikeringkan, filter oli telah diganti dan nampan transmisi otomatis terpasang, minyak segar dituangkan ke dalam kotak.

Kemudian, perangkat pembilas terhubung ke sistem pendingin transmisi otomatis (nosel perangkat terhubung ke sistem di tempat-tempat di mana radiator transmisi otomatis tersambung). Setelah itu, mesin dinyalakan, kemudian unit berjalan selama 10-20 menit.

Setelah ICE dapat didiamkan, tunggu sebentar, sampai minyak mengalir ke palet, lepaskan palet, tiriskan oli, ganti filter transmisi otomatis lagi. Pada akhirnya, paking steker saluran pembuangan dari transmisi otomatis berubah, palet diletakkan atau sealant diterapkan.

Unit tetap terhubung ke sistem pendingin. Selanjutnya, Anda perlu menghidupkan mesin lagi, biarkan oli yang diisi sebelumnya melewati sistem beberapa putaran. Selama mencuci, Anda juga harus memasukkan berbagai mode transmisi otomatis, sehingga oli menyebar melalui saluran dan saluran yang berbeda, membersihkan semua bagian transmisi otomatis.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengganti oli dalam transmisi otomatis. Dari artikel ini Anda akan belajar kapan oli dalam transmisi otomatis perlu diubah dan mengapa, dan juga bagaimana cairan transmisi diganti dalam kotak otomatis.

Setelah vytykaemaya kendaraan cair akan benar-benar bersih, dan kuantitas minyak akan sama dengan jumlah yang berikut dapat dianggap sebagai proses berakhir. Cara mencuci dan mengganti oli dalam transmisi otomatis disebut aliran penuh.

  • Sekarang kita akan mempertimbangkan metode yang lebih mudah, karena pembilasan transmisi otomatis dalam hal ini tidak merepresentasikan sesuatu yang rumit.Bahkan, prosedurnya mirip dengan menyiram mesin, ketika agen penyiram khusus digunakan, yang dituangkan langsung ke dalam mesin. Dengan kata sederhana, pembilasan ditambahkan ke minyak tua. Satu-satunya hal, seperti halnya dalam kasus pertama, diperlukan untuk memiliki perangkat pencucian, yang terhubung ke nozel sistem pendingin transmisi otomatis.

Singkatnya, kotak memanas, pembilasan ditambahkan ke minyak tua yang dipanaskan, kemudian mesin dihubungkan. Setelah itu perlu untuk menghidupkan mesin, pemilih gearbox otomatis diatur ke P "parkir" atau "netral" N. Sementara mesin sedang berjalan, minyak bersirkulasi melalui sistem, pembersihan berlangsung.

Setelah minyak dengan aditif telah membersihkan unit, pencucian dapat dianggap lengkap. Kemudian penggabungan bekerja, dan penting untuk menghilangkan sebanyak mungkin minyak dari unit. Sekarang tinggal hanya mengisi level minyak segar. Seperti yang Anda lihat, metode ini lebih sederhana, karena tidak perlu mengisi dan menguras cairan dua kali (pertama keluarkan saus, lalu bilas) dan ganti filter transmisi otomatis sebelum mencuci dan sesudahnya.

Masih kita akan perhatikan, bahwa dalam beberapa kasus juga minyak cuci khusus АКПП mengandung aditif khusus digunakan.Solusi ini diisi dengan transmisi otomatis setelah drainase, kemudian, pada akhir proses pembersihan, pembilasan harus dikeringkan dan diisi minyak segar, setelah mengganti filter kotak otomatis.

  • Mencuci transmisi otomatis (transmisi otomatis) dengan bahan bakar solar, bensin atau minyak tanah juga merupakan cara yang terjangkau. Dalam hal ini, tanpa kebutuhan mendesak untuk menerapkan solusi seperti itu dalam praktek tidak dianjurkan, karena beberapa transmisi otomatis dapat sangat sensitif terhadap apa yang dituangkan ke dalam unit, yaitu, gagal atau mulai bekerja dengan tidak benar.

Jika kita berbicara tentang pencucian, intinya adalah bahwa bagian dari minyak dikeringkan dari kotak, minyak tanah ditambahkan, maka mesin mulai dan berjalan selama 15-20 menit. Setelah itu, mesin teredam, bagian lain dari minyak dikeringkan, dan minyak tanah diisi ulang. Namun, mesin tidak menyala, campuran minyak dan minyak tanah tetap di dalam kotak selama 1-2 jam.

Pada akhirnya, campuran ATP dan minyak tanah sekering sebanyak mungkin, lalu dibilas dengan minyak konvensional. Selanjutnya minyak ini juga perlu dikeringkan, setelah itu filter transmisi otomatis berubah dan cairan transmisi segar dituangkan.

Apa pada akhirnya

Seperti yang Anda lihat, selain penggantian perangkat keras dan metode perpindahan, ada juga aditif-pencuci khusus untuk transmisi otomatis atau minyak pencuci dalam kotak otomatis. Beberapa pemilik juga menggunakan minyak tanah atau bensin.

Dalam hal apapun, setelah mencuci perlu untuk memeriksa kotak, mengevaluasi kualitas pekerjaannya, pastikan bahwa tidak ada suara, stunt, tersentak, dll. Akhirnya, kami mencatat bahwa ada berbagai jenis transmisi otomatis, dan tidak selalu mungkin dan perlu menggunakan pencucian terpisah.

Spesialis dalam perbaikan dan pemeliharaan transmisi otomatis merekomendasikan pembersihan dengan cara khusus hanya dalam kasus kebutuhan akut, yaitu menghindari aditif atau mencuci senyawa. Dengan kata lain, yang terbaik adalah membersihkan mesin dengan oli gir, dan benar-benar cocok untuk properti transmisi otomatis tertentu.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara membilas unit hidrolik dari transmisi otomatis. Dari artikel ini Anda akan mengetahui mengapa perlu mencuci kotak hidraulik kotak otomatis, cara melepas kompor, dan apa yang harus dipertimbangkan saat membongkar dan merakit unit hidrolik.

Untuk menghindari kontaminasi kotak, lebih baik untuk mengganti oli secara tepat waktu dan juga untuk melakukan koreksi untuk kondisi operasi (penggantian dilakukan lebih awal dari yang ditentukan oleh peraturan).Pendekatan semacam itu memungkinkan menghilangkan risiko yang muncul setelah penggunaan oli transmisi otomatis, membersihkan aditif untuk pengujian dan, terutama, minyak tanah, bensin atau minyak solar.