Ganti oli di pos pemeriksaan Largus

Model Lada Largus populer dan diminati di wilayah Federasi Rusia dan CIS. Gerobak stasiun ini dianggap sebagai solusi yang dapat diandalkan dan terbukti, dan juga memiliki karakteristik teknis yang baik di antara analog kelas ini.

Pada saat yang sama, bahkan dengan mempertimbangkan keandalan dan unpretentiousness, mobil ini juga membutuhkan perawatan rutin, yang melibatkan penggantian tepat waktu dari "bahan habis pakai" dan cairan teknis.

Jika dengan oli mesin, bantalan rem dan filter semuanya sudah jelas, maka masalah penggantian oli di checkpoint Largus, banyak pemilik mobil yang membayar lebih sedikit perhatian. Penting untuk memahami bahwa gearbox juga harus diperbaiki.

Minyak dalam kotak Largus: penggantian parsial dan lengkap

Untuk mulai dengan, produsen di manual menunjukkan bahwa tidak ada kebutuhan untuk mengubah minyak di pos pemeriksaan Lada Largus, yaitu, kotak dianggap tidak dijaga. Dengan kata lain, pelumas di dalamnya diisi untuk seluruh umur mobil, dan penggantian oli transmisi mungkin diperlukan hanya jika gearbox diperbaiki.

Dalam praktiknya, situasinya agak berbeda, karena pelumas memiliki masa hidupnya.Sejalan dengan ini, akumulasi produk keausan gearbox terjadi di dalam minyak. Ini berarti bahwa oli dalam gearbox yang sepenuhnya bisa diservis harus diubah lebih awal untuk melindungi unit dari kerusakan dan keausan.

Dengan mempertimbangkan rekomendasi spesialis dan pengendara berpengalaman, optimal untuk membuat penggantian setiap 60-80 ribu km. Jika mobil selalu digunakan dalam kondisi yang keras, maka penggantian oli dalam kotak mungkin diperlukan setelah 50 ribu km. jarak tempuh.

  • Jadi, pada Lada Largus di pos pemeriksaan dari pabrik tuang minyak Elf 75W80 Tranself TRJ. Adapun tingkat dan kondisi oli transmisi, optimal untuk melakukan verifikasi setiap 15-20 ribu km. Dalam hal ini, dalam kasus topping, hanya minyak yang sudah diisi di gearbox yang harus digunakan.

Ini berarti bahwa bahkan jika pelumas yang sama telah dipilih, reaksi yang tidak diinginkan dapat terjadi antara paket-paket tambahan, yang akan menyebabkan kerusakan yang signifikan atau hilangnya sifat yang berguna dari seluruh volume pelumas.

Jika penggantian lengkap dilakukan, pelumas lama harus dikeringkan terlebih dahulu, setelah itu oli transmisi diisi, yang sesuai dengan semua toleransi pabrikan.

  • Mari kita lanjutkan untuk memeriksa tingkat minyak di pos pemeriksaan Lada Largus dan mengisi kembali gemuk di gearbox bila diperlukan. Untuk memeriksa level dan mengisi oli dalam kotak, perlu disiapkan: spuit, wadah, kunci dengan kepala persegi untuk 8, minyak yang sesuai.

Jarum suntik yang diperlukan dapat dibeli di toko onderdil mobil. Secara paralel, kit termasuk selang karet, yang memungkinkan Anda untuk mencapai tambalan.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara memeriksa tingkat dan kondisi minyak dalam transmisi otomatis. Dari artikel ini Anda akan mempelajari cara memeriksa level minyak di kotak otomatis, dan apa yang harus dicari ketika memeriksa kondisi cairan ATF.

  1. Untuk memeriksa level, pertama-tama lepaskan pelindung mesin, kemudian steker macet harus dibuka dengan kunci. Dalam hal ini, sebelum melepaskan sumbat, wadah harus diganti sehingga minyak tidak tumpah ke lantai.
  2. Biasanya level oli di gearbox harus sedikit di bawah tepi pembukaan filler. Jika minyak tidak cukup, harus diisi. Untuk melakukan ini, masukkan spuit ke dalam leher pengisi, yang diisi dengan cairan pelumas.
  3. Cairan ditambahkan sampai mulai mengalir melalui lubang kontrol. Pada saat yang sama, Anda harus menunggu sampai oli berhenti mengalir.Hanya setelah ini Anda dapat mengencangkan gabus, setelah menyeka tempat pemasangannya dengan lap bersih.
  4. Masih akan kita tambahkan, bahwa pada stopper ada cincin penyegel. Jika kondisinya atau integritasnya diragukan, maka cincin seperti itu lebih baik untuk segera diganti. Jika tidak, dimungkinkan untuk membocorkan minyak dari gabus.

Jika ada kebutuhan untuk sepenuhnya mengubah minyak di pos pemeriksaan Largus, prosedur akan membutuhkan alat dan tindakan yang sama, seperti pengisian ulang konvensional. Adapun volume pengisian, sekitar 3 liter minyak transmisi akan diperlukan.

Juga diinginkan bahwa ada cadangan kecil, karena ada kemungkinan bahwa selama operasi lebih lanjut mungkin perlu untuk mengisi minyak dalam kotak.

Harap dicatat bahwa kotak bisa muat kurang dari 3 liter. minyak, karena residu tertentu dari lemak lama tetap berada di dalam rongga kotak. Juga, tuangkan minyak segar ke dalam lubang jellied secara perlahan dan bertahap.

Setelah pelumas mulai mengalir keluar dari lubang kontrol, dapat diasumsikan bahwa kotak sudah terisi penuh dengan cairan transmisi. Pada saat yang sama, steker harus dikencangkan, setelah itu disarankan untuk menyalakan mesin dan saat idle, ketika kopling ditekan, roda gigi yang berbeda dari gearbox manual harus dihidupkan.

Ini memungkinkan Anda mendistribusikan oli di sepanjang gearbox. Dalam beberapa kasus, setelah prosedur ini, mesin teredam, setelah itu pemeriksaan level pelumas di gearbox diulang.

Mari kita simpulkan hasilnya

Seperti dapat dilihat, dalam beberapa kasus, penggantian oli di gearbox mungkin diperlukan jauh lebih awal dari periode yang ditentukan oleh pabrik kendaraan. Selain itu, untuk meningkatkan kehidupan layanan, pemilik mobil yang berpengalaman merekomendasikan mengganti oli di gearbox setiap 60 ribu km. jalankan atau setiap 3-4 tahun sekali (mana yang lebih dulu). Memeriksa level minyak di gearbox paling baik dilakukan pada setiap TO atau sekali dalam 10-15 ribu km.

Adapun penggantian oli di gearbox manual, prosedur ini dapat dilakukan sendiri. Dengan kata lain, ganti oli ke pos pemeriksaan Largus dengan tangannya sendiri sangat mungkin bahkan tanpa pengalaman dan keterampilan. Ini hanya akan membutuhkan lubang inspeksi atau lift, serta seperangkat alat minimum.

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang mengapa transmisi pada transmisi manual tidak diaktifkan dengan baik. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan sulit masuknya roda gigi pada manual, dan juga mengapa transfer mekanis dapat sangat dimasukkan pada mekanik dalam kasus ini atau itu.

Akhirnya, kami mencatat bahwa jika penggantian oli parsial dibuat di gearbox, penting untuk menambahkan cairan yang sama persis seperti yang sudah diisi ke dalam unit pada awalnya. Seperti halnya pada oli mesin, tidak disarankan untuk mencampur cairan transmisi yang memiliki basis oli yang berbeda, paket aditif, produk dari pabrikan yang berbeda, dll.