Ketika gigi berubah, kotak crunches: kemungkinan malfungsi

Ketika membeli mobil, banyak pengemudi lebih memilih mekanik, mengingat itu lebih dapat diandalkan. Gearbox mekanis memiliki beberapa keunggulan, yang utamanya adalah kesederhanaannya. Jika Anda membandingkan mekanika dengan otomatis atau variator, maka jika terjadi kerusakan atau kegagalan setiap elemen perbaikan transmisi manual, biaya pengemudi relatif tidak mahal.

Dengan operasi yang tepat dan pemeliharaan yang tepat waktu, transmisi mekanis tidak akan memerlukan perhatian khusus. Namun, dalam prakteknya dalam karya ICIE, serta di bagian lain dari mobil, masalah mungkin muncul seiring dengan waktu. Salah satu masalah paling umum dari MKPP adalah krisis yang terjadi selama pergeseran tuas persneling. Dalam hal ini, pengemudi perlu menentukan penyebabnya dan memperbaiki masalah.

Crunch gearbox: tanda-tanda

Ketika kendaraan bergerak atau mengerem ketika tuas transmisi dinyalakan, pengemudi dapat mendengar suara aneh seperti mengunyah, menggiling atau berderak.

Dan lebih sering daripada suara lain ketika tuas transmisi hanya dapat muncul di salah satu transmisi, misalnya, hanya ketika Anda beralih ke pertama atau hanya ketika Anda beralih ke yang kedua, dan seterusnya. D.Juga, saat mengembalikan tuas persneling ke posisi netral, suara kresek atau penggilingan yang tidak menyenangkan mungkin muncul.

Keretakan saat gigi pertama dinyalakan. Sebelum memulai mobil, ketika Anda beralih ke gigi pertama, ada suara retak atau gerinda, seolah-olah pedal kopling tidak keluar sepenuhnya. Tetapi ketika Anda beralih dari yang kedua ke yang pertama, celah itu menghilang. Crunch dapat terjadi ketika gigi pertama dinyalakan dari gigi kedua, yaitu, selama pengurangan kecepatan, misalnya, ketika kendaraan rem sebelum lampu lalu lintas.

  • Keretakan saat beralih ke gigi kedua. Beralih ke gigi pertama mulus dan tak bersuara, tetapi ketika Anda beralih dari gigi pertama ke gigi kedua, ada celah. Ini terjadi saat akselerasi mobil saat kecepatan mesin meningkat. Dan semua transmisi lain dengan kecepatan apa pun ditukar tanpa gangguan.
  • Beralih dari gigi ketiga ke gigi kedua juga bisa disertai dengan krisis, masuknya transmisi bisa jadi sulit. Pokoknya, masalahnya mungkin transmisi penyelaras gagal, karena elemen tunduk pada beban berat.

Penting untuk dipahami,Jika menggeser tuas transmisi ke kecepatan yang meningkat atau menurun disertai dengan retak atau penggilingan yang tidak jelas, Anda harus menentukan dan menghilangkan penyebabnya sesegera mungkin.

 Crunch saat memindahkan gigi: penyebab dan metode untuk menghilangkannya

Penyebab mengunyah, berderak atau menggiling ketika tuas shift dinyalakan dapat berbeda. Semuanya tergantung pada kasus spesifik.

Dalam kasus kerusakan kecil, tanpa mengganggu mekanisme kotak itu sendiri, masalah dapat dihilangkan dengan mengganti bagian yang rusak. Dalam kasus lain, yang lebih serius, masalahnya diselesaikan dengan melakukan perombakan besar-besaran terhadap ICIE itu sendiri.

Kerusakan utama yang menyebabkan berderak atau retak saat beralih kecepatan:

  • Kegagalan sinkronisasi. Synchronizer bertanggung jawab untuk kelancaran peralihan kecepatan. Seiring waktu, mereka aus dan berhenti menjalankan fungsinya. Ini mengarah pada munculnya krisis atau retakan ketika berpindah kecepatan. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti sinkronisasi yang rusak dengan yang baru.

    Pecahnya keranjang kopling. Keranjang itu terdiri dari "kelopak", yang akhirnya mulai rontok.Masalah ini paling sering berlaku untuk mobil dengan jarak tempuh yang tinggi. Dalam hal ini, ketika Anda menyalakan satu atau lebih transmisi, akan ada suara asing, seperti suara berderak atau berderak. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti keranjang dengan pelat kopling.

  • Kerusakan pada kabel kopling. Salah satu elemen terpenting dari mobil adalah kabel kopling, yang memungkinkan untuk mencapai kelancaran operasi kopling itu sendiri. Mengenakan kabel kopling mengarah ke kerusakannya, akibatnya pedal kopling gagal dan ketika gigi berubah, ada suara retak atau berderak. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti kabel kopling.
  • Kerusakan pada poros transmisi. Alasan lain untuk munculnya suara yang tidak menyenangkan saat mengganti persneling adalah kerusakan pada poros girboks. Selesaikan masalah dengan mengganti node MKPP ini.
  • Kenakan bantalan. Jika ada pergantian atau perubahan gigi ketika bergeser ke gearbox manual, kemungkinan besar terjadi pada bantalan poros input gearbox. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti bagian yang sudah aus dengan yang baru.

Bagaimana cara menghindari munculnya crunch di gearbox

Operasi yang salah dan pemeliharaan transmisi manual yang tidak tepat menyebabkan masalah dalam pengoperasian unit ini. Pada apa yang pertama-tama perlu diperhatikan:

  • Penggantian oli tepat waktu di kotak. Kualitas dan kuantitas minyak memberikan pelumasan terbaik untuk poros, roda gigi dan mekanisme lain dari kotak MKPP. Produsen kendaraan merekomendasikan mengganti oli di gearbox setiap 60 ribu kilometer dari mobil.

    Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang mengapa transmisi pada ICIE tidak disertakan dengan baik. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan utama di mana masuknya transmisi membutuhkan upaya tertentu, transfer tidak termasuk, dll.

  • Jumlah minyak yang tidak mencukupi dalam transmisi mekanis juga dapat menyebabkan masalah dalam pengoperasian unit ini, yaitu menyebabkan munculnya berderak atau retak saat memindahkan gigi. Dalam hal ini, minyak ditambahkan atau sebagian atau seluruhnya diubah.

Apa pada akhirnya

Munculnya krisis dalam transmisi manual dapat menjadi sinyal pertama untuk kerusakan serius pada unit ini. Oleh karena itu, ketika gejala seperti mengunyah, menggores atau retak terjadi ketika mengganti tuas persneling dari kecepatan tinggi ke rendah atau sebaliknya, diagnosis lengkap harus dibuat dan penyebab kesalahan harus diidentifikasi.

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang cara benar mengganti persneling pada transmisi manual. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang aturan dasar dan rekomendasi untuk mengganti persneling pada transmisi manual.

Penyisihan masalah secara tepat waktu akan membantu pemilik mobil menghindari perbaikan MKPP yang lebih mahal, karena mengemudi dengan kotak rusak yang berderak selama shift dapat menyebabkan malfungsi yang lebih serius, dan dalam waktu yang relatif singkat.