Kopling menjadi lunak: penyebab dan perbaikan

Tanpa menggenggam, tidak mungkin untuk mengemudi secara normal dengan transmisi manual, karena tidak mungkin untuk mengganti persneling dengan cara biasa. Masalah dalam node ini terjadi, meskipun tidak begitu sering. Sebagai aturan, pengemudi sendiri akan merasa bahwa ada masalah. Salah satu tanda malfungsi – pedal kopling menjadi lunak.

Fungsi kopling di mobil

Kopling berfungsi untuk mentransfer torsi dari mesin ke gearbox, setelah itu momen ditransmisikan ke roda. Dengan kata sederhana, disk kopling ditekan terhadap flywheel pada poros engkol.

Tekan dan tekan disk dari flywheel dengan menggunakan pedal kopling, yang pengemudinya benar-benar mempengaruhi drive kopling. Saat pedal dalam posisi naik (pedal tidak ditekan), disk ditekan. Jika pedal ditekan keluar – disk dan roda gila dilepas. Ternyata, dengan menekan pedal driver mematikan kopling.

Penggerak kopling pada mobil modern dapat bersifat mekanis dan hidrolik (atau elektrohidraulik). Opsi pertama relatif sederhana dan murah. Ini dipasang terutama pada mobil anggaran. Jika Anda menghilangkan rincian teknis, intinya adalah bahwa pedal kopling terhubung ke drive melalui kabel baja di shell.Pada kabel yang sama adalah mekanisme untuk menyesuaikan perjalanan bebas pedal.

Dalam versi hidrolik, kabel diganti dengan silinder (seperti pada sistem pengereman) dan prinsip dari cairan yang tidak dapat dimampatkan (dalam hal ini, rem) digunakan. Paling sering di mobil modern dipasang drive hidrolik, karena lebih sempurna dan dapat diandalkan. Dalam hal apapun, ketika mobil terlalu empuk pedal kopling, jangan menyalakan gigi dan ada kesulitan lain dengan beralih, operasi normal tanpa perbaikan tidak mungkin.

Penyebab utama perjalanan pedal kopling lunak

Untuk menekan pedal kopling dengan drive yang berfungsi penuh, sejumlah kekuatan harus diterapkan. Parameter ini dapat disesuaikan. Beberapa pengemudi secara khusus menunjukkan pegangan yang lembut. Namun, paling sering ini adalah tanda kerusakan dan malfungsi, terutama jika pengemudi melihat perbedaan dibandingkan dengan norma. Untuk drive mekanis dan hidraulik, malfungsi akan berbeda, tidak termasuk kegagalan mekanis beberapa bagian.

  • Mari kita mulai dengan drive kopling hidraulik.Pertama-tama, masalah yang sering terjadi adalah udara dalam sistem. Selama perbaikan penggerak hidraulik, udara masuk ke tabung. Dari sini, guratan pedal menjadi lunak. Dalam hal ini, Anda harus memeriksa ketatnya fitting pipa, dan juga memompa seluruh sistem (meledakkan drive hidraulik).

Juga dimungkinkan untuk mengisolasi malfungsi silinder master kopling dan master silinder kopling. Silinder kerja paling sering menempel, dan yang utama, ketika gagal, kehilangan kekencangannya dan, akibatnya, kapasitas pemompaan.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengganti persneling tanpa kopling. Dari artikel ini Anda akan belajar cara mengemudi tanpa pegangan, cara beralih kecepatan tanpa menggunakan pedal kopling dengan risiko kerusakan gearbox, dll.

Jangan kecualikan kerusakan mekanis pada garpu – bagian yang terhubung dengan bantalan pelepasan. Kami juga menambahkan bahwa penurunan viskositas dari minyak rem, tingkat rendah, polusi berat, kehilangan sifat, dll. juga bisa menyebabkan masalah dengan kopling. Menghilangkan penggantian minyak rem.

Jika pedal kopling menjadi lunak selama musim dingin setelah mesin dalam keadaan idle, dan selama pemanasan semuanya kembali normal, maka Anda perlu memeriksa master cylinder.Kemungkinan besar, Anda harus mengganti mansetnya.

  • Untuk drive kopling mekanis, sejumlah kegagalan juga merupakan karakteristik. Untuk mengetahui kerusakan dalam penggerak kopling mekanis lebih sulit, karena sering perlu untuk membongkar kotak engkol dan sampai ke bantalan remasan.

Deformasinya, serta kegagalan drive foot, adalah penyebab paling umum dari soft grip. Juga, masalah mungkin terkait dengan penghancuran satu atau lebih mata air peredam dari disk yang digerakkan. Seringkali ini juga dapat diklarifikasi hanya setelah pembongkaran.

Apa pada akhirnya

Jika, tanpa penyesuaian khusus, kopling menjadi lunak, Anda perlu mencari penyebab dan melakukan perbaikan sesegera mungkin. Ingat, mengemudi dengan kopling rusak tidak aman, dan juga menyebabkan peningkatan keausan berbagai bagian, komponen dan rakitan.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa transmisi pada mesin tidak disertakan. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan mengapa tidak mungkin untuk mengaktifkan transmisi atau sangat sulit setelah meluncurkan ICE.

Pada saat yang sama, Anda dapat melakukan diagnosa dan perbaikan sendiri, tetapi tanpa pengalaman melakukan manipulasi semacam itu, sebaiknya beralih ke spesialis.Juga, prosedur akan membutuhkan ketersediaan alat, beberapa keterampilan.

Akhirnya, kami mencatat bahwa penggantian lengkap dari seluruh drive hanya diperlukan dalam kasus-kasus individual. Sebagai aturan, dimungkinkan untuk terbatas pada penggantian beberapa bagian individu dan penyesuaian / penyesuaian berikutnya dari drive kopling.