Kotak otomatis pada Hibah: apa yang perlu Anda ketahui

Sebagai aturan, di segmen harga yang lebih rendah, industri otomotif sering menawarkan model dengan mesin kecil, peralatan sederhana dan transmisi manual sederhana. Tugas utama adalah harga paling terjangkau, yang mampu menarik pembeli dengan anggaran sangat terbatas.

Secara alami, kenyamanan dalam hal ini didorong ke latar belakang. Untuk alasan ini, produksi mobil anggaran seri buatan dalam negeri dengan transmisi otomatis benar-benar dapat dianggap sebagai keberhasilan besar untuk pabrik AvtoVAZ. Tidak mengherankan, model Lada Granta dengan transmisi otomatis layak mendapat perhatian khusus.

Lada Grant dengan pistol: fitur

Untuk mulai dengan, kotak adalah mesin otomatis pada Hibah Jepang, pabrikan Jatco, dengan siapa pabrik memiliki kontrak selama 3 tahun. Mesin ini relatif sederhana dan dapat diandalkan, transmisi otomatis 4-kecepatan dengan konverter torsi, yang khusus disesuaikan untuk mobil.

Penolakan jenis transmisi lain, di tempat pertama, ditentukan oleh fakta bahwa unit ini cocok untuk ukuran, dan tidak memerlukan perubahan besar pada desain Hibah.

By the way, di samping insinyur VAZ dan spesialis Jatco, AVL dari Austria juga mengerjakan proyek tersebut.Itu adalah yang terakhir yang mengatur transmisi otomatis dan ICE sehingga unit-unit ini bekerja sama dalam sepasang, memungkinkan untuk mencapai perilaku "pengemudi" mobil.

Akibatnya, Lada Granta dengan mesin otomatis menerima tidak hanya sejumlah besar kalibrasi, tetapi juga lebih dari tiga lusin perbaikan dalam bentuk node baru. Misalnya, dengan mempertimbangkan fakta bahwa kotak otomatis dan GDT membuat mobil lebih berat, pegas dari peningkatan kekakuan diintegrasikan ke dalam desain suspensi depan, bak mesin cor, bukan yang dicap, dll, diintegrasikan ke dalam mesin.

Juga, pendingin pendingin berkinerja tinggi baru dikirimkan ke mobil, tempat oil cooler sekarang berada. Perlu dicatat bahwa ground clearance Granta dengan transmisi otomatis 20 mm. kurang dari sedan dengan transmisi manual, yaitu 140mm. Pada saat yang sama, tidak ada perlindungan kotak engkol standar.

Namun, spesialis menekankan fakta bahwa adaptasi, kalibrasi dan uji coba berjalan sepenuhnya dilaksanakan di wilayah Federasi Rusia, sehingga untuk berbicara, dalam kondisi "tempur" yang nyata, yang memungkinkan untuk sepenuhnya mempersiapkan mobil untuk kondisi operasi.

  • Sekarang tentang mesin kotak. Transmisi otomatis diproduksi di pabrik Jatco di Jepang, yaitu, mereka hanya terhubung ke mesin di VAZ oleh mesin dalam proses merakit mobil. Di salon anggaran biasa, pemilih transmisi otomatis berpadu dengan baik.Pegangan tuasnya besar, navigasi mode cukup mudah dimengerti dan mudah dibaca. Mode yang dipilih juga diduplikasi pada layar monokrom SM pada panel instrumen.

Mesin otomatis pada Hibah, kecuali untuk mode standar P, R dan D, juga memiliki kemampuan untuk menyalakan hanya transmisi pertama, transmisi pertama dan kedua dengan larangan beralih di atas, menonaktifkan overdrive (meningkatkan gigi 4). Rupanya, semuanya sederhana, dapat diakses dan dimengerti.

Selain itu, kotak tersebut menerima sistem perlindungan khusus terhadap inklusi yang disengaja atau salah. Jika sederhana, masing-masing mode kotak yang tersedia akan diaktifkan hanya ketika kondisi sesuai dengan penyertaannya.

Dengan kata sederhana, pengemudi masih bisa bergerak maju dalam mode D, sementara Anda sudah dapat memindahkan pemilih ke mode R. Gigi belakang tidak akan menyala sekaligus, yaitu, inklusi hanya akan terjadi ketika elektronik menentukan bahwa itu aman untuk transmisi otomatis.

Dalam prakteknya, sistem ini berfungsi dengan baik, tetapi tidak sepenuhnya jelas mengapa produsen meninggalkan penguncian mekanis yang lebih akrab dari inklusi yang tidak direncanakan menggunakan pedal rem.

Para pengembang sendiri mengatakan bahwa fitur ini memungkinkan Anda untuk memilih mode yang diinginkan terlebih dahulu. Dengan kata lain, adalah mungkin untuk beralih ke mode menyalakan hanya roda gigi pertama dan kedua tanpa menurunkan kecepatan tepat sebelum bagian jalan yang sulit, dan bukan di situs itu sendiri.

Dalam hal apapun, perlindungan transmisi otomatis tidak akan menyakiti, dan pro dan kontra dari sistem ini akan terwujud nanti, yaitu, selama operasi nyata. Di Jatco menekankan bahwa transmisi otomatis seperti itu ada pada Nissan Note dan model Nissan lainnya untuk pasar Cina, dan statistik pemecahannya menunjukkan keandalan unit yang tinggi.

Adapun kebijakan VAZ, garansi untuk kotak adalah sama seperti untuk seluruh mobil, dan kesalahan transmisi otomatis dalam kasus terjadinya mereka akan diselesaikan dengan penggantian lengkap unit, dan bukan dengan perbaikan.

Mengemudi di Lada Granta dengan transmisi otomatis

Jika Anda tidak masuk ke studi terperinci tentang karakteristik dan indikator teknis, kotak itu tidak bisa disebut terlalu bijaksana, tetapi dinamika olahraga dari Hibah dengan transmisi otomatis juga tidak boleh diharapkan.

Mesinnya sederhana, tidak memiliki kemampuan mengganti gigi secara manual, mode sport juga tidak. Namun, kotak ini dengan lembut mengganti persneling, merespon dengan baik terhadap tekanan pedal gas, bekerja tanpa suara yang tidak perlu.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang apa mesin Polo Sedan baru.Dari artikel ini Anda akan belajar tentang fitur, karakteristik teknis, dan keuntungan dari ICE baru untuk model Polo Sedan yang populer.

Pada saat yang sama, bagi sebagian besar penduduk kota-kota besar, pengaturan mesin pada Grant bersama dengan mesin akan optimal. Dalam kecepatan mengemudi perkotaan yang tergesa-gesa dengan akselerasi aktif mesin 16-valve 16-liter sering akan cukup. Jika Anda menghemat bahan bakar dan naik dengan sangat tenang, Anda dapat dengan mudah memenuhi 9 liter bensin ke-95, yang merupakan indikator yang baik untuk transmisi otomatis.

Apa pada akhirnya

Jadi, dengan transmisi otomatis Lada Granta pergi ke set "Norma +". Ternyata, bersama dengan kotak otomatis, AC, ABS dan airbag tambahan juga disediakan.

Tidak mengherankan, model dalam hal ini lebih mahal, tetapi ketersediaan mobil domestik Lada Grant dengan transmisi otomatis tetap menjadi solusi menguntungkan terhadap pesaing.

Sebagai hasilnya, kita dapat mengatakan bahwa pembuatan versi baru dari sedan anggaran dengan senapan mesin ringan adalah keberhasilan tertentu. Kotak otomatis berhasil diintegrasikan ke dalam mobil, komentar khusus tidak disebabkan oleh pengaturan transmisi otomatis.

Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang bagaimana perubahan oli otomatis Polo Sedan dilakukan.Dari artikel ini Anda akan belajar tentang apa yang harus dipertimbangkan ketika mengganti cairan transmisi ATF dalam transmisi otomatis Polo Sedan, apa jenis minyak yang akan digunakan saat mengganti, dll.

Sebagai hasilnya, kami mencatat bahwa jika Anda membutuhkan mobil yang terjangkau dengan mesin box, dan dengan konsumsi bahan bakar yang relatif rendah dan karakteristik berkendara yang baik, maka mesin Lada Granta pasti layak untuk diperhatikan.