Mengemudi di mesin untuk pemula: aturan umum

Sebelum pengendara pemula duduk di belakang kemudi dan akan mendapatkan keterampilan mengemudi dalam praktek, perlu bahwa pendatang baru belajar aturan jalan dan disiplin teknis dasar mengenai pengaturan umum mobil.

Lebih tepatnya, Anda perlu tahu tentang prinsip-prinsip operasi dari komponen utama yang terdiri dari mobil. Meskipun yang terakhir untuk tindakan regulasi tidak perlu dipelajari, tetapi pengetahuan ini untuk pengendara masa depan tidak akan berlebihan.

Dalam artikel ini kita akan membahas cara mengendarai mesin untuk pemula, prinsip kotak – mesin, aturan menggunakan transmisi otomatis, beralih mode pengoperasian kotak otomatis, dll.

Naik di mesin untuk pemula

Jadi, tuas selektor gigi memiliki beberapa posisi dasar: P, R, N, D, D2 (atau L), D3, atau S. Mari kita pertimbangkan masing-masing secara terpisah.

  • Posisi tuas transmisi di posisi "P" adalah parkir. Pergerakan mobil tidak mungkin, sementara dalam mode ini mesin diperbolehkan untuk memulai.
  • Posisi tuas transmisi dalam posisi "R" terbalik. Stroke belakang. Anda tidak dapat menggunakan posisi ini saat mobil bergerak maju. Dalam mode ini, mesin tidak dapat dijalankan.
  • "N" netral. Mobil bisa bergerak bebas. Dalam mode ini, menghidupkan mesin diperbolehkan, begitu juga dengan menarik mobil.

    Posisi tuas transmisi di posisi "D" adalah drive (mode berkendara utama). Mode ini menyediakan peralihan otomatis dari gigi pertama ke gigi keempat (disarankan untuk digunakan dalam mode berkendara normal).

  • Posisi tuas persneling pada posisi D3 (S) adalah kisaran gigi yang dikurangi yang kedua (pada jalan dengan lift dan descents rendah) atau D2 (L) kisaran roda gigi rendah (off-road).

Mode switching seperti ini tidak tersedia pada semua transmisi otomatis, semuanya tergantung pada modifikasi transmisi. Tuas dapat dialihkan dari posisi D ke D2 atau D3 dan sebaliknya, saat kendaraan bergerak. Transmisi otomatis juga dapat dilengkapi dengan mode pengalihan kecepatan: N – normal, E – ekonomis, S – olahraga.

Mengemudi mobil: kotak otomatis

Setelah berurusan dengan prinsip menggunakan transmisi otomatis, Anda bisa langsung ke cara naik mesin untuk pemula. Pelajaran mengemudi pertama dari kendaraan harus mencakup mempelajari pendaratan pengemudi yang tepat di roda mobil.

  • Menyiapkan kursi pengemudi.Bagian belakang kursi pengemudi harus memiliki posisi vertikal maksimum, tetapi tidak mengorbankan kenyamanan pendaratan pengemudi. Pengangkatan bantal dari rakitan pedal harus diorientasikan ke arah tidak meluruskan kaki pengemudi dengan depresi maksimum pada pedal rem.

Setelah posisi sandaran kursi pengemudi disesuaikan sehingga ketika punggung pengemudi sepenuhnya tersentuh ke sandaran kursi, tangannya yang terjulur menyentuh bagian atas roda kemudi dengan bantal telapak ibu jarinya.

  • Penyesuaian kaca spion. Setelah pengemudi menyesuaikan kursi pengemudi, perlu untuk menyesuaikan kaca spion. Sebagai aturan, di mobil-mobil modern dipasang dua spion samping lateral dan salon (dengan pengecualian truk pick-up dan kendaraan komersial).  

Cermin harus disesuaikan sedemikian rupa sehingga pengemudi tanpa mengubah pendaratan dan tanpa memutar kepala bisa segera memperkirakan situasi di belakang mobil di depan mobil hanya dengan mengalihkan mata.

Dengan kaca samping yang disesuaikan dengan benar 1/3 cermin harus mencerminkan sayap belakang mobil, dan 2/3 situasi di belakang.Sehubungan dengan cermin salon, itu harus disesuaikan sehingga di posisi atas tilt switch dari cermin salon, jendela belakang mobil benar-benar mencerminkan di dalamnya.

  • Setelah pengaturan pendaratan pengemudi selesai, Anda dapat menghidupkan mesin. Menjalankan kendaraan ICE dengan transmisi otomatis pada banyak model tidak mungkin tanpa menekan pedal rem di posisi pemilih untuk memilih mode transmisi otomatis kecuali P dan N.

Kunci memiliki empat posisi di kunci pengapian:

  1. Standar (posisi dasar).
  2. Melepaskan kunci anti-pencurian (buka kunci kolom kemudi).
  3. Ignition ON (pengontrolan panel instrumen). Sistem elektronik mobil diaktifkan.
  4. Mulai mesin.

Untuk memulai mobil dengan transmisi otomatis:

  • Kami memasukkan kunci ke kunci kontak dan menekan pedal rem, sementara tuas persneling harus berada di posisi parkir "P" atau posisi netral "N".
  • Tanpa melepaskan pedal rem, putar kunci di kunci kontak ke posisi "Start engine".
  • Memutar tuas selektor gigi ke posisi drive "D" atau "R", melepaskan pedal rem, menurunkan rem parkir, dan kemudian mobil mulai bergerak.

Penting untuk diingat bahwa mobil dengan transmisi otomatis dikendalikan hanya dengan satu kaki kanan, yang menekan baik pada gas atau pada rem. Dilarang menekan rem dengan kaki kiri Anda, tetapi untuk menggunakan gas yang tepat.

  • Sebelum Anda mulai mengemudi, Anda harus memastikan menggunakan cermin tanpa kendaraan yang lewat, hidupkan belokan, gerakkan kaki kanan dari pedal rem ke pedal gas dan mulailah dengan lancar.

Setelah meninggalkan jalan raya, semua tindakan pengemudi harus mematuhi persyaratan aturan jalan. Pengemudi kendaraan wajib mematuhi mode lalu lintas berkecepatan tinggi di bagian jalan ini, mematuhi jalur paling kanan tergantung pada situasi lalu lintas dan penandaan.

Saat bergerak di sungai, bergerak dengan kecepatan yang sama dengan peserta lalu lintas lainnya, amati interval dan jarak dari mobil lain. Dalam mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, tidak perlu mengganti persneling tergantung pada kecepatan kendaraan, yang sangat memudahkan pengelolaan mobil dan memungkinkan pengemudi berkonsentrasi pada situasi lalu lintas.

  • Akan menanjak dan menurun.Sebelum mengangkat pengemudi harus menilai kecuraman, panjang dan kualitas trotoar yang diaspal meningkat. Jika baik kualitas dan kondisi cuaca permukaan jalan memungkinkan untuk mengatasi kenaikan, tidak menjatuhkan kecepatan, dalam hal ini, pengemudi kendaraan selama beberapa puluhan meter dengan kenaikan titik awal, menjamin keselamatan manuver yang harus menekan pedal gas untuk memberikan mobil percepatan maksimum.

Manuver ini dilakukan untuk meningkatkan inersia kendaraan yang bergerak untuk memfasilitasi masuknya lift tanpa kehilangan kecepatan jelajah mobil.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang bagaimana transmisi otomatis diatur. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang fitur desain dan prinsip transmisi otomatis hidromekanik "klasik".

Jika permukaan jalan berkualitas tidak memadai, atau kondisi cuaca tidak memungkinkan untuk masuk dengan aman ke pendakian, pengemudi kendaraan harus mengambil posisi yang sangat tepat di jalur lalu lintas. Kemudian dengan kecepatan rendah Anda harus mengatasi pendakian.Jika kecuraman lift terlalu tinggi, perlu untuk membatasi penurunan gigi pada transmisi otomatis (D3, 2, L).

Ketika menurunkan pengemudi, sebaliknya, dia harus melepaskan kakinya dari pedal gas dan membuat penurunan menurun. Pada saat yang sama, pedal rem harus diatur oleh mode kecepatan mobil, mengikuti, seperti dalam semua kasus, ke sisi kanan jauh dari jalur lalu lintas.

  • Membalikkan. Sebelum memulai pembalikan, pengemudi kendaraan pertama-tama harus memastikan bahwa ada cukup ruang di jalur lalu lintas di belakang kendaraan untuk melakukan manuver.

Setelah itu, di kaca spion dan melalui rotasi kepala, pengemudi kendaraan harus memastikan bahwa tidak ada kendaraan atau halangan lain di sepanjang jalan mobilnya.

Setelah memastikan bahwa tidak ada penghalang, pengemudi mengalihkan pemilih ke posisi "R", menghilangkan kaki dari pedal rem dan, dengan hati-hati memberikan traksi dengan pedal akselerator, melakukan manuver. Jika lalu lintas intensif, maka untuk memastikan keamanan yang lebih besar selama manuver, pengemudi kendaraan juga dapat menyertakan lampu darurat.

  • Posisikan netral "N".Posisi pemilih transmisi otomatis ini jarang digunakan, sering dalam tujuan "layanan": untuk membuang mobil di sebuah truk derek atau lift, sebagai bagian dari TA, towing, dll

Dalam beberapa kasus, "netral" bila diperlukan untuk memindahkan mobil beberapa meter dengan OFF mesin. Ketika mengemudi dalam aliran, itu menghindari menempatkan tuas pemilih untuk N, karena "terputus" mesin dari transmisi otomatis, yang menyebabkan hilangnya lengkap traksi pada roda drive dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Apa pada akhirnya

Seperti yang bisa dilihat, mesin mengemudi, terutama bagi pemula, itu jauh lebih mudah dibandingkan dengan mengendarai mobil transmisi manual mekanik. Kendaraan dengan transmisi otomatis sangat ideal untuk gerakan lalu lintas kota sebagai sopir saat mengemudi mobil dengan pistol tidak terganggu oleh perpindahan gear.

Kami juga menyarankan Anda membaca artikel tentang cara mengemudi mobil dengan gearbox otomatis. Dalam artikel ini Anda akan belajar tentang mobil dengan fitur kontrol transmisi otomatis, serta beberapa seluk-beluk dan nuansa teknik mengemudi mobil dengan pistol.

Perhatikan juga bahwa belum lama di wilayah Federasi Rusia kesempatan untuk mendapatkan SIM,yang secara terpisah mencatat hak untuk mengendarai kendaraan secara eksklusif dengan transmisi otomatis, yaitu, tidak mungkin untuk mengendarai mobil dengan MKPP dengan SIM tersebut.

Akhirnya, kami menambahkan bahwa menunggang starter otomatis memiliki aturan sendiri, yang harus diperhatikan. Mengikuti aturan dan rekomendasi tersebut memungkinkan, di satu sisi, untuk melindungi kotak otomatis dari kerusakan dini, dan di sisi lain, untuk menghindari situasi darurat di jalan.