Minyak apa yang akan dituangkan ke dalam kotak transmisi otomatis

Seperti yang Anda tahu, oli di gearbox harus diubah secara tepat waktu. Adapun transmisi otomatis, cairan ATF khusus dituangkan ke dalam kotak seperti itu. Penggantian oli itu sendiri dilakukan sebagian atau seluruhnya, interval penggantian disesuaikan dengan mempertimbangkan kondisi umum kotak, jarak tempuh, kondisi pengoperasian kendaraan, dll.

Penting untuk memahami bahwa transmisi otomatis sangat sensitif terhadap kualitas oli transmisi, tingkat dan kondisinya. Untuk alasan ini, perlu untuk secara teratur memeriksa tingkat minyak dalam kotak otomatis, menilai warna, bau dan tingkat kekotorannya.

Jika cairan menyebabkan kecurigaan sekecil apa pun, dianjurkan untuk mengganti. Juga langkah penting adalah pemilihan oli yang benar untuk kotak otomatis. Selanjutnya, kita akan berbicara tentang apa jenis minyak yang akan dituangkan ke dalam transmisi otomatis, dan juga apa yang harus dipertimbangkan ketika memilih cairan transmisi.

Oli transmisi untuk transmisi otomatis

Jadi, ATF (Automatic Transmission Fluids) adalah kelompok terpisah cairan untuk kotak otomatis, biasanya berbeda dalam warna dari jenis pelumas lainnya. Biasanya, mereka dicat merah, tetapi beberapa produsen menggunakan warna lain.

Setelah memutuskan dengan kebutuhan untuk mengganti, pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan bagaimana prosedur ini akan dilakukan. Dengan kata lain, Anda perlu tahu berapa banyak minyak di dalam kotak yang mungkin diperlukan mesin ketika sebagian atau seluruhnya mengganti ATF.

Juga, Anda perlu memperhatikan apakah akan ada penggantian perangkat keras dengan metode perpindahan atau minyak akan diubah oleh "selat". Dalam prakteknya, untuk banyak transmisi otomatis, setidaknya sekitar 10-12 liter minyak transmisi akan diperlukan untuk metode "selat" yang lengkap. Dalam kasus penggantian perangkat keras dengan perpindahan, jumlah cairan bisa lebih besar.

Jika kita berbicara tentang penggantian parsial, ketika minyak tidak berubah, tetapi hanya diperbarui, dalam hal ini perlu, rata-rata, 4-5 liter cairan ATF. Secara paralel, harus diingat bahwa dengan penggantian seperti itu tidak diinginkan untuk mencampur minyak yang berbeda di gearbox.

  • Sekarang mari kita lanjutkan ke pilihan. Saat ini berbagai pelumas yang berbeda disajikan, baik merek premium dan solusi anggaran terjangkau tersedia di pasar dan di toko-toko mobil.

Sedangkan untuk transmisi otomatis, cairan transmisi bersifat sintetis dan semi sintetis, asli, direkomendasikan oleh produsen transmisi otomatis, serta universal. Mari mengerti.

Perlu dicatat bahwa cairan sintetis kualitas awalnya lebih tinggi, mempertahankan sifat-sifatnya baik pada suhu tinggi dan rendah, berbeda dalam masa pakai yang lama.

Sebagai aturan, penggunaannya diizinkan dalam transmisi otomatis yang berbeda (kecuali untuk unit lama saja). Semisynthetics lebih terjangkau harganya, tetapi agak inferior dalam beberapa hal pada produk sintetis.

  1. Yang asli harus dipahami sebagai cairan yang ditentukan oleh pabrikan mobil itu sendiri. Bahan tersebut digunakan oleh layanan resmi, ATF sering dijual di bawah merek pembuat mobil. Risiko kerusakan mesin karena penggunaan minyak yang tidak layak dikecualikan, namun harga untuk ATF tersebut cukup tinggi.

    Juga produsen transmisi otomatis dapat memberikan informasi tentang analog apa yang dapat digunakan dalam kotak tertentu. Misalnya, untuk kotak yang berbeda Aisin, Jatco, dll. Toleransi dan rekomendasi minyak dapat ditentukan secara terpisah, serta opsi ATF yang sesuai, yaitu, ada pilihan. Pada saat yang sama, harga "pengganti" lebih terjangkau daripada yang asli.

  2. ATF universal fluids adalah produk yang menampilkan paket dan properti aditif terluas, yang memungkinkan mereka untuk bekerja di berbagai jenis transmisi otomatis. Solusi semacam itu paling terjangkau, tetapi risiko kegagalan dalam mesin dan kerusakan tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan.

Apa yang bisa saya isi dalam transmisi otomatis

Mengingat hal di atas, menjadi jelas bahwa minyak transmisi otomatis adalah khusus, tuntutan khusus dikenakan padanya untuk viskositas dan berbusa. Misalnya, jika minyak ini sangat kering, tekanan dalam sistem menurun, airlock dapat menyebabkan malfungsi dalam transmisi otomatis, keausan, dll.

Jika kita berbicara tentang toleransi dan klasifikasi, pembuat mobil merekomendasikan berbagai transmisi untuk berbagai cairan untuk transmisi otomatis, karena mereka membuat persyaratan mereka sendiri. Misalnya, GM menggunakan minyak Dexron II, III, IV, Ford menetapkan ATF yang sesuai sebagai Mercon, dll.

Untuk alasan ini, ketika memilih oli untuk mesin, lebih baik memberikan preferensi pada yang asli. Dalam hal ini, minyak dicirikan oleh komposisi yang paling sesuai dan keberadaan aditif yang melindungi kotak, memungkinkannya bekerja dalam mode optimal.

Jika, untuk satu alasan atau lainnya, analog dipilih bukan yang asli, pertama-tama, lebih baik untuk memberikan preferensi ke sintetis lebih mahal daripada minyak gigi semisintetik. Ketika memilih penggunaan optimal cairan yang direkomendasikan oleh produsen transmisi otomatis.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengganti oli pada mesin dan mekanik kotak. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang fitur penggantian oli transmisi dalam transmisi otomatis dan transmisi manual.

Adapun solusi universal, seringkali pelumas asli diproduksi atas permintaan pembuat mobil, dan di pabrik yang sama dengan pabrik universal. Ini berarti bahwa produk tersebut tidak sangat berbeda dalam kualitas dan dapat memiliki aditif yang persis sama dengan ATF asli untuk jenis transmisi otomatis ini atau itu. Dalam hal ini, perbedaan harga sangat terlihat, karena biaya ATF asli untuk transmisi otomatis sering kali hingga 2-3 kali lebih tinggi dibandingkan dengan produk universal.

Apa pada akhirnya

Seperti yang Anda lihat, itu layak menempel aturan memilih dan menggunakan minyak untuk gearbox otomatis, dengan mempertimbangkan indikasi-indikasi yang secara terpisah terkandung dalam manual.Dengan kata lain, lebih baik untuk mengisikan yang asli.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel yang mengasumsikan pemeliharaan transmisi otomatis dan berapa biaya untuk mengganti oli dalam transmisi otomatis. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang kondisi dan faktor yang mempengaruhi biaya penggantian oli roda gigi di mesin.

Terutama pernyataan ini berlaku untuk transmisi otomatis teknologi modern. Jika Anda tidak dapat menemukan produk yang disarankan, maka Anda perlu mencari "yang paling dekat" dengan sifat-sifat analog, yang merekomendasikan pabrikan transmisi.

Akhirnya, kami mencatat bahwa dalam kasus mesin otomatis 4 langkah yang lama dan sederhana, tidak selalu optimal untuk bertaruh secara eksklusif pada produk yang direkomendasikan dan merek terkenal, karena dalam hal ini harga dapat meningkat secara artifisial.

Namun, tidak dianjurkan untuk menghemat banyak minyak pada transmisi otomatis, yaitu, dari produk semisintetik murah dari produsen yang tidak diketahui, karena alasan yang jelas, juga lebih baik menolak.