Mode “S” pada gearbox otomatis: apa yang perlu Anda ketahui

Perkembangan aktif industri otomotif berlanjut hari ini berkat pengenalan teknologi terbaru dalam industri ini. Dalam mobil modern, pabrikan menginvestasikan persediaan besar karakteristik dinamis dan daya, meningkatkan tingkat peralatan, keamanan, dll.

Pada saat yang sama, banyak yang dapat bergantung pada kualitas penerapan solusi teknis tertentu, termasuk kehidupan dan kesehatan pengemudi, penumpang, peserta lain dalam gerakan.

Perhatikan bahwa, mengingat popularitas besar transmisi otomatis, arti penuh "drive" dari mengemudi disebut mode "S" (Sport). Selain itu, mode ini mampu membantu pengemudi dalam situasi yang sulit. Dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan apa transfer "S" pada mesin, yang membutuhkan mode ini dan bagaimana menggunakannya.

Mode Transmisi Otomatis

Untuk mulai dengan, gearbox otomatis memiliki sejumlah mode operasi dasar dan sedikit lebih rendah. Mode utama dan menurunkannya adalah:

  • Drive "D" (gerak) – gerakan mobil, kotak secara otomatis memilih gigi yang diperlukan.
  • The reverse "R" (terbalik) adalah gerakan mobil kembali.
  • Parkir "P" (parkir) – mengunci poros output dan,masing-masing, roda penggerak (Anda dapat mengganti pemilih hanya setelah mobil berhenti sepenuhnya, tanpa lupa menyalakan rem tangan).
  • Neutral "N" – pemalasan mesin (disarankan untuk hanya menghidupkan pada perhentian panjang).

Mode down termasuk:

  • "3" – kotak otomatis hanya berfungsi pada tiga gir yang pertama.
  • "2" – kotak mesin otomatis hanya berfungsi pada dua transfer pertama.
  • "1" atau "L" – pergerakan mobil hanya di gigi pertama.

Kami akan menambahkan, bahwa baru-baru ini sebagian besar driver diterapkan pada mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, sangat skeptis. Banyak yang percaya dan percaya sampai sekarang bahwa mesin tidak memungkinkan Anda untuk sepenuhnya mengendalikan proses mengemudi.

Untuk mengubah algoritma mesin dalam hubungannya dengan transmisi otomatis dan membuatnya lebih tajam, kecepatan tinggi, pemilih, dll, produsen mulai aktif menggunakan mode Tiptronic, menambahkan fungsi "Sport" (S, transmisi otomatis mode olahraga).

Mode "S" pada mesin: apa artinya dan mengapa

Dalam transmisi otomatis modern, selain mode operasi dasar dan bawah, ada tambahan, aplikasi yang tergantung pada kondisi operasi mobil, gaya mengemudi, dll.Mode diaktifkan dengan menggunakan perintah program yang terdaftar di unit kontrol transmisi elektronik otomatis.

Salah satu dari mode ini adalah mode "S", "Power" atau "PWR" (olahraga). Posisi S pada transmisi otomatis dapat berbeda – dalam satu kasus solusi ini diwujudkan dengan menggunakan tombol, dalam kasus lain dengan cara posisi tambahan pemilih untuk transmisi otomatis.

Pada mode olahraga beralih pada transfer yang lebih tinggi dilakukan pada rotasi DVS maksimum. Dibandingkan dengan pengendaraan normal, ketika mode "S" diaktifkan, pengemudi akan dapat merasakan perbedaannya, mobil mulai merespon lebih cepat dengan menekan pedal akselerator, lebih intensif mendapatkan kecepatan, pada banyak mobil kemudi menjadi "tajam".

Efek maksimum saat mengemudi dalam mode olahraga disediakan oleh sistem kontrol stabilitas lalu lintas (ESP). Hal ini memungkinkan drift terkontrol minimum dari gandar mobil, yang memungkinkan pengemudi untuk merasakan kemudi mobil sport.

Dalam hal ini, sistem stabilitas nilai tukar, meskipun memungkinkan kontrol mobil lebih agresif, tetapi tidak lebih. Dengan kata lain, tidak ada elektronik yang dapat menyediakan keamanan lengkap untuk pengemudi dan kendaraan.

Beberapa pabrikan, sebisa mungkin menyederhanakan mengemudi di mobil, memasang sistem adaptif yang menyesuaikan dengan pengemudi. Sistem ini mengenali hingga sepuluh situasi prediksi:

  • lalu lintas seragam di sepanjang jalan raya,
  • akselerasi, akselerasi atau pengereman di tikungan, dll.;

Bergantung pada situasinya, jika driver tidak memperbaiki algoritma komputer tepat waktu, sistem akan secara otomatis mengaktifkan atau menonaktifkan mode olahraga.

 Di mana dan kapan transmisi "S" digunakan pada mesin

Mode olahraga sangat diperlukan di negara dengan perubahan kecepatan yang aktif. Terkadang digunakan dan selama lalu lintas di aliran kota.

  • Ketika menyalip mobil yang bergerak lambat, mesin normal beralih dengan penundaan yang nyata, yang secara signifikan mempersingkat interval waktu. Dalam Mode S, transmisi dikurangi dengan satu atau dua tahap, mesin naik ke limiter elektronik, dan kemudian roda gigi berikutnya dihidupkan. Ada overclocking yang dinamis, memungkinkan Anda untuk menyalip waktu dan kembali ke baris Anda.

    Kami juga merekomendasikan untuk membaca artikel tentang cara naik gearbox robot dengan benar.Dari artikel ini Anda akan belajar tentang fitur mengendarai kotak robot, serta apa yang harus dipertimbangkan saat mengoperasikan mobil dengan gearbox jenis ini.

     

  • Pengemudi yang berpengalaman menggunakan mode "S" ketika turun dari gunung, karena jauh lebih efisien untuk mengerem mesin.
  • Terkadang mode olahraga digunakan selama lalu lintas aktif di kota, dengan rekonstruksi ulang yang tajam di aliran, dll.

Mari kita simpulkan hasilnya

Kehadiran "S" mode (olahraga) di mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis akan memungkinkan banyak penggemar drive aktif untuk menerjemahkan pandangan mereka dari transmisi mekanis ke yang otomatis. Dalam hal ini, pemilik menerima manfaat ganda.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengendarai variator dengan benar pada kotak. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang fitur mengendarai CVT, dan cara efektif menggunakan CVT.

Pertama, mudah untuk mengendarai kendaraan dengan transmisi otomatis dalam mode sehari-hari, dan yang kedua adalah kemampuan untuk mendapatkan hasil maksimal dari motor dan kotak saat diperlukan, dan juga mengalami kesenangan mengemudi yang ekstrim.