SHRUS

Mobil dengan penggerak roda depan saat ini mewakili mayoritas. Pada saat yang sama untuk mobil-mobil tersebut ditandai oleh kurangnya jembatan, seperti pada versi dengan penggerak roda belakang. Perhatian khusus harus diberikan pada skema mengemudi roda depan, di mana peran penting dimainkan oleh sendi.

SHRUS adalah engsel kecepatan sudut yang sama (dalam penggunaan "granat"), perangkat ini bertanggung jawab untuk transmisi torsi dari transmisi ke roda mengemudi, dan juga memungkinkan untuk memutar roda penggerak.

Perangkat dan tipe sambungan CV

Ada empat jenis sendi yang sama: sendi retak, sendi tripod, cardan bersendi dan sambungan bola. Dalam kasus pertama, mekanisme ini digunakan untuk truk dan kendaraan khusus. Tipe kedua memiliki perpindahan aksial besar dan terlibat dalam struktur internal. Pilihan ketiga adalah kompleks dalam desain dan tidak terlalu umum.

Dengan mempertimbangkan sejumlah fitur, itu adalah sambungan bola yang paling sering ditemukan dan dipasang pada mobil dengan penggerak roda depan. Mari kita lihat perangkatnya. Pertama-tama, jenis sambungan CV ini "kering", yang tidak ada dalam bak minyak (tidak seperti mobil penggerak roda belakang).Dengan kata lain, SHRUS awalnya dilapisi dengan minyak, tetapi tidak "dimandikan" dalam minyak.

Jika kita berbicara tentang desain, kita harus mengalokasikan:

  • Tubuh SHRUS, yang dibuat dalam bentuk mangkuk bulat. Dalam mangkuk tersebut dipasang poros yang digerakkan.
  • Di bagian bawah ada cam sferis dan poros penggerak.
  • Pemisah, yang merupakan cincin dengan lubang. Dalam lubang seperti itu dipasang dan bola tetap.
  • Bola baja (biasanya 6 bola);
  • Dalam kasus dan bagian bawah ada alur khusus yang dibuat untuk setiap bola individu. Ternyata, alur 6.

Berkat keberadaan bola di perangkat SHRUSa jenis ini disebut bola. Dalam hal ini, desain ini memungkinkan Anda untuk memindahkan momen ke roda dengan lancar, tanpa menahan sentakan, tersentak. Relatif dengan cardan, kelancaran pekerjaan lebih tinggi.

Balls sendiri diperbaiki dengan pemisah, yang terletak di antara tubuh dan bagian bawah. Dengan kata lain, mereka menghubungkan casing dan bagian bawah. Dalam hal ini, bola dapat bergerak di sepanjang alur longitudinal.

  • Prinsip umum dari operasi SHRUS adalah bahwa ketika gaya ditransfer ke poros drive dengan tubuh SHRUS yang melekat padanya, gaya ini bergerak lebih jauh ke bola. Dari bola, pada gilirannya, gaya ditransfer ke bawah.Ke bagian bawah, sebagaimana telah disebutkan di atas, poros yang digerakkan terhubung.

Jika roda penggerak berputar, ini mengarah pada perubahan sudut rotasi antara poros. Jika itu sederhana, bola-bola dalam hal ini dipindahkan di sepanjang alur, sementara pemindahan gaya tetap efektif. Akibatnya, SHRUS memungkinkan torsi ditransmisikan tanpa kehilangan, terlepas dari apakah kendaraan bergerak lurus atau mobil berputar.

Kegagalan dasar sambungan CV dan usia pakai

Desain bagian SHRUS yang andal, berkualitas tinggi dapat sepenuhnya melayani, setidaknya, 100-150 ribu km. Namun, dalam praktiknya, dalam banyak kasus, sambungan CV gagal lebih awal.

Faktanya adalah bahwa "granat" di mobil memiliki antera (sering karet). Juga mekanismenya dapat dilindungi oleh antera (penutup) yang terbuat dari silikon. Salah satu cara atau lainnya, antera diperlukan untuk menutup bola dan alur dari pasir, air, kotoran, reagen dari jalan, dll.

Tidak sulit untuk menebak bahwa jika kemoceng granat robek, kotoran dan air masuk ke dalam sambungan CV, lemaknya hilang, rusak dan permukaan bola dan alurnya hancur. Akibatnya, sendi bisa mulai "crunch" atau macet.

Dengan informasi ini dalam pikiran, disarankan agar Anda dengan hati-hati memeriksa anther kepala CV di setiap tempat perawatan.Jika ada cacat (retak, air mata, fiksasi yang tidak dapat diandalkan dan perpindahan antera) diperhatikan, maka antera tersebut harus diganti tanpa gagal, mengamati semua aturan untuk pemasangannya.

Kami juga menambahkan bahwa mengemudi di jalan yang buruk dan eksploitasi kasar juga mengarah pada fakta bahwa granat rusak sebelum tenggat waktu. Dalam beberapa kasus, masuk ke lubang dengan kecepatan tinggi dapat menyebabkan fakta bahwa sambungan CV ditarik begitu saja.

Akhirnya, kami mencatat bahwa selama perbaikan dianjurkan untuk mengubah sambungan CV ke suku cadang asli atau analog berkualitas tinggi, karena pengganti murah untuk pabrik yang tidak dikenal biasanya terbuat dari bahan berkualitas rendah dan memiliki masa pakai yang singkat.