Start yang sulit, gigi belakang atau gigi kedua: penyebab dan pemecahan masalah

Gearbox adalah rakitan mobil yang agak rumit, membutuhkan perhatian yang tepat dan diagnostik kualitatif. Jika ada kegagalan dalam pekerjaan pos pemeriksaan, mengendarai mobil menjadi tidak hanya tidak nyaman, tetapi juga tidak aman.

Sampai saat ini, masalah utama yang terkait dengan kerusakan pos pemeriksaan adalah buruknya peralihan kecepatan (gigi). Perlu dicatat bahwa lebih sering ini berlaku untuk mobil bekas, meskipun pada mobil baru di segmen anggaran, masalah semacam ini juga tidak terkecuali.

Transfer tidak termasuk: penyebab utama dan kerusakan transmisi

Sebagai aturan, kesalahan dalam pengoperasian kotak menyebabkan kesalahan selama pengoperasian unit. Bagaimanapun, Anda perlu diagnosis. Dalam hal ini, masalah yang muncul saat mengganti persneling dapat dikaitkan dengan kesalahan tersebut:

  • Pengoperasian kopling yang salah (penyumbatan aktuator pelepas kopling, keausan atau kegagalan fungsi garpu pelepas kopling, kerusakan keranjang, keausan atau robeknya garpu pelepas kopling, kabel yang rusak, dll.)

    Dalam hal ini, pergeseran bagian belakang dapat menjadi sulit dan disertai dengan retakan yang khas.Jika pedal kopling tidak bergerak dan masuk ke lantai mobil, kabel kopling telah rusak.

  • Kerusakan dorongan dorongan manajemen mekanisme switching kecepatan. Mengalihkan yang pertama, mundur dan kecepatan lainnya sulit.
  • Operasi traksi traksi yang salah. Dorongan reaktif mencegah pemindahan gigi secara spontan dan, jika rusak, peralihan kecepatan akan sulit. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti daya dorong reaktif.
  • Atenuasi baut pemasangan terletak pada pemilih gearbox dengan batang. Masalahnya diselesaikan dengan mengencangkan baut pengikat.
  • Sayap yang tidak disesuaikan dengan baik atau memakai lengan plastik. Wedge adalah keterkaitan antara tuas shift dan batang.

    Mengganti gigi pertama, kedua, kembali, dan lainnya disertai dengan kegentingan dan getaran. Kenop bergeser bergerak dengan kuat. Masalahnya dipecahkan dengan menyesuaikan sayap dengan benar atau menggantinya dengan bagian yang baru.

  • Dikenakan bantalan poros input dari gearbox. Kerusakan seperti itu menyebabkan konsekuensi yang cukup tidak menyenangkan, karena bantalan yang salah tidak hanya mempengaruhi rotasi poros input dari gearbox, tetapi juga merusak perumahan gearbox.Dalam hal ini, mengganti gigi pertama akan sulit. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti bantalan.

    Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa transmisi otomatis tidak berpindah persneling. Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan utama mengapa transmisi di kotak otomatis tidak beralih.

  • Gearbox poros rusak. Kerusakan bagian ini mungkin karena cacat pabrik. Jika kesalahan struktural dibuat dalam pembuatan kotak, poros kotak dapat pecah selama pengoperasian kendaraan. Dalam hal ini, kecepatan pertama dihidupkan dengan buruk. Masalahnya bisa serius, yaitu, itu bisa diselesaikan hanya dengan mengganti kotak itu sendiri.
  • Kopling rusak. Kerusakan ini biasanya berlaku untuk transmisi otomatis. Masalahnya memanifestasikan dirinya ketika Anda mengaktifkan transfer pertama, dan lainnya. Seringkali, masalah diselesaikan dengan mengganti cengkeraman.
  • Kenakan kotak synchromesh. Synchronizers – brass bushings, menyediakan pemerataan kecepatan poros yang digerakkan dan roda gigi pada gigi yang dinyalakan. Selama pengoperasian kendaraan, bagian gearbox ini dapat dikenakan.

Saat Anda mengganti tuas persneling, suara keras atau suara penggilingan muncul. Paling sering ini terjadi ketika gigi pertama, kedua atau ketiga dihidupkan. Di gigi mundur, ini tidak berlaku, karena sering tidak memiliki sinkronisasi. Masalahnya diselesaikan dengan mengganti sinkronisasi.

Kiat dan Trik

Itu terjadi bahwa pengemudi harus mengoperasikan mobil dengan gearbox yang rusak untuk waktu tertentu. Dalam hal ini, banyak yang tertarik dengan cara menyalakan roda gigi, jika, misalnya, sinkronisasi gearbox rusak, kopling tidak berfungsi, dll.

  • Jadi, jika gigi pertama diputar dengan buruk di mobil, maka Anda dapat mulai dari gigi kedua, meningkatkan putaran mesin dan melepaskan kopling.
  • Jika ada masalah dengan kopling, pengemudi menyalakan gigi pertama yang teredam dan menyalakan mesin dengan gigi yang sudah terpasang, kemudian terus mengemudi di atasnya. Metode ini tanpa pengalaman yang tepat tidak disarankan, tetapi juga bisa berguna.
  • Peregazovka dan pemerasan ganda. Pengemudi mobil memindahkan tuas pemilih ke posisi netral.Setelah sepenuhnya menekan pedal kopling dan kaki kanan, jangan menekan kuat pedal gas, gas.

    Mencapai kecepatan mesin yang diperlukan, (jarum tachometer harus sekitar 2500), pengemudi melempar dan sekali lagi meremas pedal kopling, lalu memutar kecepatan.

Jika pertama kali tuas pemilih tuas untuk memasukkan kecepatan yang diinginkan tidak bisa, Anda perlu mengulangi semua manipulasi yang diperlukan lagi. Jika semuanya dilakukan dengan benar, adalah mungkin untuk mengaktifkan transmisi yang diinginkan bahkan dengan mempertimbangkan masalah dengan penyinkronnya. Selain itu, pengemudi yang berpengalaman dapat menyalakan gigi dan bahkan tanpa kopling.

Mari kita simpulkan hasilnya

Biasanya, dimasukkannya transmisi tertentu dilakukan sesuai dengan rezim kecepatan kendaraan. Jika Anda mematuhi aturan gearbox mobil, Anda dapat menghindari masalah saat gigi pertama tidak menyala, gigi pertama dan belakang atau roda gigi pertama dan kedua tidak diaktifkan dengan baik, gigi pertama sulit dihidupkan, dll.

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang mengapa transmisi pada mesin tidak disertakan.Dari artikel ini Anda akan belajar tentang alasan transfer yang tidak termasuk setelah memulai mesin, sementara pada ICE teredam, inklusi adalah normal.

Namun, jika masalah timbul, dalam beberapa kasus, adalah mungkin untuk mencapai penyertaan roda gigi dengan pengisian yang berlebihan, pelepasan kopling ganda, dll. Akhirnya, kami mencatat bahwa untuk mengoperasikan kendaraan dengan kerusakan atau malfungsi dalam pekerjaan pos pemeriksaan sangat tidak diinginkan, namun cara-cara yang dijelaskan di atas untuk mengganti persneling dapat membantu untuk mendapatkan SRT terdekat dengan sendirinya.